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FAA、ボーイング737 MAXのソフトウェア欠陥を調査するため安全委員会を招集
Summary
米国連邦航空局（FAA）は、ボーイング737 MAXのソフトウェア問題に関する安全審査を金曜日に実施する予定だ。この問題は、特定の着陸操作中にパイロットの作業負荷を増加させる可能性がある。審査結果は、737 MAX 10型機の型式証明取得の遅延における重要な要因となっている。
米国連邦航空局（FAA）は、ボーイング737 MAX型機に影響を与えるソフトウェアの問題を評価するため、金曜日に安全審査委員会を招集する予定です。この問題は、すでにMAX 10型機の型式証明取得を遅らせています。この問題により、特定の着陸シナリオにおいて、パイロットが自動飛行誘導システムにアクセスできなくなる可能性があります。
審査対象の問題
このソフトウェアの欠陥は、着陸を中止し、パイロットが再着陸のために機体を上昇させる「ゴーアラウンド」手順中に、パイロットに影響を与える可能性があります。FAAは以前、このソフトウェアバージョンでは、この状況下でパイロットの作業負荷が増加する可能性があると述べていました。
これに対し、ボーイングは土曜日に航空会社にこの問題を通知し、問題を恒久的に解決するためのソフトウェアアップデートを開発中であることを確認したと、同社の声明で発表しました。また、同社は追加のパイロット訓練を提案する可能性もあると述べています。
規制当局の審査と型式証明への影響
Adロイター通信によると、FAAはこの問題を分析するために、是正措置審査委員会を設置する予定です。この審査は、737 MAX 10にとって極めて重要です。同機の型式証明は、分析が完了するまで延期されると、運輸省が今週発表しました。
水曜日にボーイング社と会談した航空会社関係者はロイター通信に対し、運輸省がこの問題を重大な安全上の懸念事項と判断するとは予想していないと述べました。運輸省が承認すれば、MAX 10は今月末にも型式証明を取得できる可能性があると、関係者は考えています。
公式見解
ショーン・ダフィー米運輸長官は水曜日、現時点ではソフトウェアの欠陥による安全上の懸念はないと述べ、運輸省は既存の737 MAX機を運航停止にする必要はないとの見解を示しました。同長官はこの状況をスマートフォンのアップデートに例え、「この問題は安全上の問題として報告されていない」と付け加えました。