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エミレーツ航空、ボーイング777-9の受領は2027年第2四半期を見込む
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エミレーツ航空のティム・クラーク社長は、ボーイング社の新型ワイドボディ機「777-9」の納入が2027年第2四半期になる見通しを明らかにした。当初の計画から7年以上の大幅な遅延となる。
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エミレーツ航空のティム・クラーク社長は21日、開発が遅れているボーイング社の新型ワイドボディ機「777-9」について、2027年第2四半期に最初の納入を見込んでいると明らかにした。当初の計画から大幅な遅延となり、世界最大級の長距離路線を持つ同社の機材計画に影響が及ぶ。
7年超の遅延
ファンボロー航空ショーで記者団の取材に応じたクラーク社長は、777-9の納入見通しについて言及。同社長は「本来であれば2020年4月には受領しているはずだった」と述べ、度重なる遅延への不満をにじませた。さらに、2027年に同機をフリートに加えることさえ「厳しい（a stretch）」との見解を示した。
型式証明のプロセスが焦点
Ad納入遅延の背景には、米連邦航空局（FAA）による型式証明プロセスの遅れがある。ロイター通信が20日に報じたところによると、FAAは同機の型式証明が今年の後半から来年初頭になる見込みだとしている。
777-9は、ボーイングの次世代大型機「777X」ファミリーの主要モデルであり、エミレーツ航空はそのローンチカスタマー（初期発注顧客）の一つである。納入の遅れは、同社の成長戦略や機材更新計画に影響を与えるだけでなく、ボーイングの生産体制や規制当局の審査の厳格化に対する市場の懸念を改めて浮き彫りにしている。投資家は、ボーイングの今後の生産スケジュールと、主要顧客との契約への影響を注視している。