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ファンボロー航空ショー、ボーイングが受注競争でエアバスを僅差でリード
Summary
英国で開催中のファンボロー国際航空ショーで、ボーイングとエアバスが大型受注を相次いで獲得した。ロイター通信の集計によると、現時点でボーイングが受注数でエアバスをわずかに上回っているが、供給網の制約が全体の契約規模を抑制している。
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Background
英国で開催中のファンボロー国際航空ショーにおいて、航空機大手のボーイングとエアバスが主要航空会社やリース会社から相次いで大型契約を獲得している。ロイター通信の集計によると、これまでに発表された確定受注は288機に上り、受注競争ではボーイングが欧州のライバルであるエアバスを僅差でリードしている。
主要な受注契約
今回の航空ショーで発表された主な契約は以下の通り。
- SMBCアビエーション・キャピタル: 航空機リース大手の同社は、ボーイングから737 MAXを100機（737-10を60機、737-8を40機）、エアバスからA320neoファミリーを100機（A321neoを65機、A320neoを35機）発注した。
- リヤド航空: サウジアラビアの新興航空会社は、2023年の発注に含まれていたオプションを行使し、ボーイング787ドリームライナーを28機追加。さらに、エアバスA350-1000を6機確定発注し、同モデルの総発注数を31機に増やした。
- フィリピン航空: ボーイングのワイドボディ機787-10ドリームライナーについて、確定15機とオプション5機の最大20機を発注。また、エアバスA350を9機発注し、さらに5機の購入権を確保した。
- エアキャップ: リース大手の同社は、ボーイング787ドリームライナーを15機発注した。
- その他の契約: ウガンダ航空がボーイング737 MAXを4機、787を4機発注。MSCエアカーゴは777-8貨物機を5機購入した。ブラジルのエンブラエルも、日本のフジドリームエアラインズからE175を2機受注するなど、複数の契約を確保した。
Ad市場の動向と背景
現時点での確定受注数である約288機は、前回2024年のファンボロー航空ショーで成立した契約数と同水準である。しかし、業界関係者によると、ボーイングとエアバスが依然としてサプライチェーンの制約や生産上のボトルネックに直面しているため、一部で期待されていた800機以上の野心的な契約目標には届かない見通しだという。
機体だけでなく、エンジンメーカーにも大規模な契約が寄せられている。インド最大の航空会社IndiGoは、CFMインターナショナルとの間でLEAP-1Aエンジンを1,000基以上購入する覚書（MOU）を締結した。これは、エンジンメーカーにとって記録的な取引となる可能性がある。また、シンガポールのリース会社BOCアビエーションは、CFMインターナショナル製エンジンを最大300基発注し、同社史上最大のエンジン契約となった。