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FAA恢復波音737 MAX與787適航證核發權
Summary
美國聯邦航空總署 (FAA) 宣布，將允許波音公司恢復為所有 737 MAX 和 787 型客機自行核發適航證。此舉是在經過八個月的數據審查後所做的決定，顯示波音的生產品質已達穩定標準。
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Background
美國聯邦航空總署 (FAA) 宣布，將允許波音公司 (Boeing) 恢復在生產線末端為所有 737 MAX 和 787 型客機自行核發適航證。此一決定象徵著監管機構對波音生產品質管制的信心回升，將自 2026 年 7 月 20 日星期一起生效。
決策背景與審查過程
FAA 的這項決定是基於長達八個月的數據審查結果。在此期間，FAA 與波音以輪流方式，每週交替為出廠的飛機核發適航證書。FAA 表示，審查數據顯示，無論是由波音還是由該機構核發證書，飛機的生產品質都具有可比性。
這份數據的穩定性，讓 FAA 得以做出安全地將此項責任歸還給波音的結論。FAA 最初是在 2025 年 9 月，允許波音恢復為「部分」737 MAX 和 787 飛機核發適航證。
市場意涵與未來監管
Ad對波音而言，恢復完整的證書核發權是一項重要的營運里程碑，有助於簡化飛機交付流程，並可能提高生產效率。此舉被視為監管機構對波音近年來在品質控制方面所做努力的認可。
FAA 署長 Bryan Bedford 在聲明中強調：「安全是我們一切行動的核心，只有在我們確信能夠安全執行的情況下，才可能邁出這一步。」他補充說，FAA 的檢查員將繼續對波音的生產進行嚴格監督，並將更多時間投入到製造過程的早期階段，以識別和解決潛在風險。
儘管核發權回歸波音，FAA 強調其監督力道不會減弱。未來的監管措施將包括：
- 持續對波音的生產系統進行檢查、審計和監控。
- 監督組裝活動、生產品質趨勢，以及是否符合核准的型別設計和工程要求。
- 觀察並評估波音的安全管理系統 (Safety Management System) 和安全文化。