海岬型運價領跌 波羅的海乾散貨指數跌至兩週低點

波羅的海交易所（Baltic Exchange）的乾散貨指數週一跌至兩週多以來的最低水平，主要受海岬型與巴拿馬型船運費率下跌拖累。該指數是衡量全球大宗商品運輸成本的重要指標。

根據交易所數據，衡量海岬型、巴拿馬型與超輕便極限型（supramax）船舶運費的整體指數（BDI）下跌 81 點，或 2.9%，收於 2,671 點，為 7 月 2 日以來的最低收盤價。

各船型指數表現

海岬型船運價指數（Capesize index）為本次跌勢主因，該指數重挫 208 點，或 5.1%，收在 3,889 點，同樣創下 7 月 2 日以來新低。

海岬型船舶通常運載約 15 萬噸的鐵礦砂、煤炭等貨物，其日均收益下跌 $1,885 美元，至 $31,768 美元。與此同時，巴拿馬型船運價指數（Panamax index）也下跌 21 點，或 0.9%，收於 2,227 點。

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市場背景：中國需求疲軟

市場分析指出，運價下滑與主要大宗商品的需求前景有關。鐵礦砂期貨價格走低，反映出中國鋼鐵需求面臨季節性疲軟，加上鋼廠利潤萎縮，對航運需求構成壓力。

此外，市場消息稱，北京方面決定限制部分來自澳洲福特斯克金屬集團（Fortescue）的產品進口，這也對鐵礦砂供應鏈的預期造成影響，進而衝擊相關航運費率。