中国海运石油进口持续低迷，年度缺口逼近10亿桶

据大宗商品情报公司Vortexa最新数据显示，中国9月份海运原油进口量仍远低于历史平均水平，延续了今年年初开始的进口量下降趋势。作为全球最大的石油进口国，中国进口量的持续放缓表明全球需求持续疲软。

进口量持续下降

Vortexa的数据显示，中国本月海运原油日均进口量略低于700万桶，低于7月和8月的平均水平。这与2月28日伊朗冲突爆发前的时期形成鲜明对比，当时中国通过油轮平均每日进口1050万桶原油。

进口量下降始于4月份，6月份进口量跌至10年来的最低点，仅为580万桶/日。今年迄今为止，中国海运原油进口量比2025年同期减少了6亿桶。Vortexa预测，如果目前的进口速度持续到第四季度，到年底这一缺口可能扩大至近10亿桶。

采购模式转变及市场影响

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这场冲突也引发了中国石油来源结构的重大转变。据报道，中国已停止购买伊朗原油，此前尽管受到美国制裁，中国仍通过黑市以折扣价购入伊朗原油。

取而代之的是，北京现在更多地从公开市场采购石油。这一变化对全球油价产生了直接影响，因为在北海等透明市场（布伦特原油基准产地）的采购对价格的影响比同等数量的非法交易更为显著。

地缘政治背景

中国石油需求的持续下降正值地缘政治紧张局势持续之际。市场动态备受关注，美国总统唐纳德·特朗普和中国国家主席习近平将于本周晚些时候在华盛顿举行会晤，贸易和能源安全很可能是会晤的关键议题。