Story
Mỹ bán phế liệu hai tàu chở dầu bị trừng phạt sau khi tịch thu

Summary
Chính phủ Mỹ đã bán hai tàu chở dầu bị trừng phạt cho một công ty tái chế để làm phế liệu. Các tàu này đã bị lực lượng Mỹ tịch thu vào tháng 1 sau khi bị cáo buộc vi phạm lệnh trừng phạt liên quan đến Venezuela, Iran và Nga.
Chính phủ Hoa Kỳ đã bán phế liệu hai tàu chở dầu nằm trong danh sách trừng phạt, vốn bị tịch thu sau các hoạt động quân sự liên quan đến Venezuela. Theo báo cáo của Lloyd's List, các tàu này đã được bán cho một công ty tái chế tàu biển vào tháng trước.
Chi tiết thương vụ
Công ty mua lại là Global Marketing Systems (GMS), một công ty tái chế tàu có trụ sở tại Dubai, với giá trị thương vụ không được tiết lộ. Các tàu này sẽ được phá dỡ tại các bãi phế liệu ở Ấn Độ.
Các tàu được bán bao gồm:
- Tàu Era, trước đây hoạt động dưới tên Marinera và Bella 1.
- Tàu Lileo, trước đây mang tên Galileo và Veronica.
Giám đốc điều hành GMS, ông Anil Sharma, cho biết với Lloyd's List: "Chính phủ Mỹ đã bán chúng cho chúng tôi và có một lệnh của tòa án cho phép việc mua bán, nhưng có những phức tạp, không chỉ ở việc chúng tôi không thực sự chắc chắn ai là chủ sở hữu trước đây của chúng."
Bối cảnh vụ tịch thu
AdCả hai tàu đều bị lực lượng Mỹ bắt giữ vào tháng 1. Tàu Era, mang cờ Nga, đã bị Lực lượng Tuần duyên và đặc nhiệm quân sự Mỹ bắt giữ ở vùng biển phía nam Iceland sau một cuộc truy đuổi kéo dài nhiều tuần qua Đại Tây Dương. Washington cáo buộc tàu này đã được sử dụng để vận chuyển dầu bị trừng phạt từ Venezuela và Iran.
Tàu Lileo, cũng mang cờ Nga, đã bị bắt giữ tại Biển Caribe trong cùng tháng và là đối tượng của các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Nga. Vụ bắt giữ hai tàu này là một phần trong chiến dịch lớn hơn của Mỹ, trong đó có tới 10 tàu chở dầu đã bị tịch thu sau hành động quân sự liên quan đến Venezuela.
Ý nghĩa đối với thị trường
Việc bán các tàu bị tịch thu cho thấy sự kiên quyết của Mỹ trong việc thực thi các lệnh trừng phạt kinh tế. Đối với các nhà khai thác vận tải biển, hành động này là một lời cảnh báo về những rủi ro pháp lý và tài chính nghiêm trọng, bao gồm cả việc mất hoàn toàn tài sản, khi tham gia vận chuyển hàng hóa từ các quốc gia bị trừng phạt.
Các tàu bị trừng phạt thường xuyên thay đổi tên và cờ đăng ký để lẩn tránh sự phát hiện. Việc tịch thu và thanh lý các tài sản này nhằm mục đích làm gián đoạn các mạng lưới hậu cần hỗ trợ việc xuất khẩu dầu mỏ của các quốc gia như Venezuela, Iran và Nga.