IMO kêu gọi các quốc gia bác bỏ nỗ lực kiểm soát Eo biển Hormuz của Iran

Hội đồng điều hành của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), cơ quan hàng hải của Liên Hợp Quốc, đã nhất trí rằng các quốc gia nên bác bỏ nỗ lực của Iran nhằm áp đặt chủ quyền đối với Eo biển Hormuz. Động thái này diễn ra sau quyết định đơn phương của Tehran về việc thành lập một cơ quan để kiểm soát giao thông qua tuyến đường thủy chiến lược này.

IMO lên án hành động của Iran

Trong một quyết định không mang tính ràng buộc được đưa ra hôm thứ Sáu, Hội đồng điều hành gồm 40 thành viên của IMO đã "lên án mạnh mẽ" quyết định của Iran về việc "thành lập một thực thể có mục đích kiểm soát giao thông qua eo biển".

Nghị quyết của Hội đồng kêu gọi các quốc gia thành viên:

• Không công nhận "yêu sách chủ quyền của Iran đối với Eo biển Hormuz".
• Không công nhận các quyết định của Iran nhằm "đóng cửa, cản trở, gây khó khăn hoặc can thiệp vào hàng hải quốc tế và quyền quá cảnh".

Động thái này diễn ra sau khi "Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư" mới được Iran thành lập đã đưa ra một thông báo vào tháng 6, yêu cầu mọi tàu thuyền phải có "giấy phép thông hành hợp lệ" do cơ quan này cấp để đi qua.

Bối cảnh căng thẳng và phản ứng của Tehran

Ad

Quyết định của IMO được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng gia tăng giữa Mỹ và Iran, bao gồm các cuộc không kích của quân đội Mỹ và các cuộc tấn công vào tàu bè mà Washington cho là do Tehran thực hiện. Những sự kiện này đã làm dấy lên lo ngại về sự phục hồi của nguồn cung dầu mỏ và ngành vận tải biển toàn cầu.

Phái đoàn của Iran, quốc gia không có ghế trong Hội đồng, đã bác bỏ các cáo buộc, cho rằng chúng "mang tính chọn lọc, có động cơ chính trị và không có cơ sở pháp lý". Tehran lập luận rằng họ không phải là một bên tham gia Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển (UNCLOS) và "không bị ràng buộc bởi chế độ dựa trên hiệp ước này".

Iran khẳng định các biện pháp của mình nhằm duy trì an toàn và an ninh hàng hải, bảo vệ chủ quyền và lợi ích an ninh quốc gia, đồng thời nhấn mạnh rằng "các biện pháp này không cấu thành việc đóng cửa eo biển".

Ý nghĩa đối với thị trường

Eo biển Hormuz là một trong những điểm nghẽn hàng hải quan trọng nhất thế giới, nơi một phần đáng kể lượng dầu mỏ vận chuyển bằng đường biển của toàn cầu đi qua. Bất kỳ sự gián đoạn nào đối với quyền tự do hàng hải qua khu vực này đều có nguy cơ gây ra biến động lớn cho giá dầu và làm tăng chi phí bảo hiểm vận tải biển.

Mặc dù quyết định của IMO không có tính ràng buộc pháp lý, nó thể hiện một lập trường ngoại giao thống nhất từ các quốc gia hàng hải lớn, gây áp lực chính trị lên Iran. Tuyên bố này củng cố quan điểm pháp lý quốc tế về quyền quá cảnh và có thể ảnh hưởng đến cách các công ty vận tải và các nhà bảo hiểm đánh giá rủi ro khi hoạt động trong khu vực.