Doanh số Toyota 6 tháng đầu năm giảm lần đầu sau 2 năm do sụt giảm tại Trung Quốc

Doanh số toàn cầu của Toyota Motor trong tháng 6 đã tăng nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái, chấm dứt chuỗi 4 tháng sụt giảm liên tiếp. Tuy nhiên, kết quả này không đủ để ngăn đà giảm trong nửa đầu năm, đánh dấu lần sụt giảm 6 tháng đầu tiên sau hai năm do nhu cầu yếu tại thị trường Trung Quốc.

Chi tiết kết quả kinh doanh

Trong một thông báo vào hôm thứ Năm, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới cho biết đã bán được 868.454 xe Toyota và Lexus trên toàn cầu trong tháng 6, tăng 0,1% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức tăng trưởng hàng năm đầu tiên trong vòng năm tháng.

• Doanh số tại Nhật Bản: Tăng trưởng mạnh mẽ 17,2%, đạt 148.862 xe, ghi nhận tháng tăng thứ ba liên tiếp nhờ nhu cầu vững chắc đối với các mẫu xe mới như RAV4, bZ4X và Land Cruiser FJ.
• Doanh số tại nước ngoài: Giảm 2,9% xuống còn 719.592 xe, đánh dấu tháng giảm thứ năm liên tiếp.

Sản lượng toàn cầu trong tháng 6 cũng tăng 2,9% so với cùng kỳ, đạt 879.321 xe, là lần tăng đầu tiên trong hai tháng.

Bức tranh 6 tháng đầu năm

Trái ngược với kết quả tháng 6, số liệu lũy kế 6 tháng đầu năm 2026 cho thấy một bức tranh kém khả quan hơn. Toyota đã ghi nhận sự sụt giảm ở cả doanh số và sản lượng lần đầu tiên trong hai năm qua cho giai đoạn này.

Ad

• Doanh số toàn cầu 6 tháng: Giảm 2,9% xuống còn 5,01 triệu xe.
• Sản lượng toàn cầu 6 tháng: Giảm 1,2% xuống còn 4,86 triệu xe.

Nguyên nhân chính của sự sụt giảm này là do doanh số tiếp tục yếu đi tại Trung Quốc trong bối cảnh môi trường thị trường đầy thách thức. Mặc dù nhu cầu tại Bắc Mỹ vẫn tích cực, được thúc đẩy bởi doanh số cao của các dòng xe hybrid, Camry và 4Runner, nhưng điều này không đủ để bù đắp cho sự sụt giảm tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Ý nghĩa đối với thị trường

Các số liệu trái chiều này cho thấy khả năng phục hồi của Toyota tại các thị trường truyền thống như Nhật Bản và Bắc Mỹ, nơi chiến lược xe hybrid của hãng tiếp tục phát huy hiệu quả. Tuy nhiên, sự yếu kém kéo dài ở Trung Quốc là một yếu tố cản trở đáng kể, phản ánh áp lực cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện nội địa.

Đối với các nhà đầu tư, điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc theo dõi chiến lược của Toyota tại Trung Quốc và khả năng thích ứng của hãng trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng. Việc sản lượng tăng trở lại có thể là một tín hiệu tích cực về chuỗi cung ứng, nhưng sự sụt giảm chung trong nửa đầu năm cho thấy những thách thức về nhu cầu vẫn còn hiện hữu.