Làn sóng tài sản từ SpaceX và AI thúc đẩy nhu cầu máy bay riêng

Một làn sóng tài sản mới từ đợt IPO kỷ lục của SpaceX và sự bùng nổ của các công ty khởi nghiệp trí tuệ nhân tạo (AI) đang thúc đẩy nhu cầu mạnh mẽ trong thị trường hàng không tư nhân. Các nhà đầu tư công nghệ, giám đốc và nhân viên đời đầu đang chuyển khối tài sản mới của mình vào việc mua sắm máy bay riêng, tạo ra một đợt bùng nổ cho ngành này.

Động lực từ các sự kiện thanh khoản lớn

Theo Reuters, các chuyên gia trong ngành cho biết nhu cầu tăng đột biến bắt nguồn từ một vài "sự kiện thanh khoản" lớn trong lĩnh vực công nghệ. Đứng đầu là đợt IPO của SpaceX, công ty của Elon Musk, đã huy động được 85,7 tỷ USD và tạo ra một lượng tài sản chưa từng có cho các nhân viên và nhà sáng lập. Tiếp theo là sự kỳ vọng vào các đợt IPO tiềm năng từ các công ty AI hàng đầu như Anthropic và OpenAI.

Amanda Applegate, một luật sư hàng không tại Soar Aviation Law, cho biết hoạt động kinh doanh của công ty bà đã tăng 25% trong năm nay. Bà cho rằng sự gia tăng này trực tiếp đến từ các nhà đầu tư và nhân sự cấp cao tại SpaceX và các công ty AI khác, những người đang tìm cách mua máy bay riêng.

Dữ liệu thị trường phản ánh xu hướng

Các số liệu từ ngành hàng không đã xác nhận xu hướng này. Theo công ty phân tích Jetnet, các chuyến bay thông qua chương trình đồng sở hữu đã tăng 11,8% trên toàn cầu trong 5 tháng đầu năm 2026 so với cùng kỳ năm 2025. Đáng chú ý hơn, các chuyến bay do chủ sở hữu máy bay tư nhân vận hành đã tăng 13,4%, cho thấy nhu cầu sở hữu hoàn toàn đang gia tăng.

• San Francisco, nơi đặt trụ sở của Anthropic và OpenAI, ghi nhận mức tăng trưởng các chuyến bay bằng máy bay phản lực thương mại nhanh nhất trong số các thành phố lớn của Hoa Kỳ, tăng khoảng 11% so với cùng kỳ năm trước tính đến ngày 14 tháng 6, theo WINGX.
• Gần địa điểm phóng tàu của SpaceX ở Brownsville, Texas, lưu lượng máy bay phản lực thương mại đã tăng vọt 177% trong thời gian diễn ra IPO của công ty.

Ad

Xu hướng này lặp lại các giai đoạn bùng nổ tài sản trong quá khứ. Jetnet cho biết lượng giao máy bay phản lực thương mại đã tăng 24% trong thời kỳ bong bóng dot-com.

Phân khúc khách hàng mới nổi

Các công ty dịch vụ hàng không tư nhân đang chứng kiến sự thay đổi trong cơ cấu khách hàng. D.J. Hanlon, phó chủ tịch điều hành bán hàng tại Flexjet, cho biết: "Thế hệ tài sản tự thân đầu tiên, như những người hưởng lợi từ các đợt IPO công nghệ này, đang tạo ra một tệp khách hàng Flexjet trẻ hơn."

Một nhà môi giới máy bay ở California tiết lộ rằng khách hàng công nghệ hiện chiếm khoảng 75% hoạt động kinh doanh của ông, so với chỉ 20% một thập kỷ trước. Ông nói thêm: "Tôi đã bán những chiếc máy bay vào năm ngoái mà hôm nay tôi có thể bán với giá cao hơn từ 10% đến 15%."

Nhiều khách hàng mới bắt đầu với các dịch vụ linh hoạt hơn như thẻ thành viên bay hoặc thuê chuyến trước khi tiến tới sở hữu hoàn toàn. Chi phí thuê chuyến có thể dao động từ 1.500 USD đến 18.500 USD mỗi giờ, trong khi việc mua một chiếc máy bay riêng có thể tốn từ 6 triệu đến 70 triệu USD.