स्पेसएक्स और AI स्टार्टअप्स की दौलत से प्राइवेट जेट की मांग में उछाल

आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) स्टार्टअप्स और स्पेसएक्स (SpaceX) से उत्पन्न हुई नई संपत्ति के कारण निजी जेट की मांग में भारी उछाल आया है। टेक निवेशक, उद्यमी और शुरुआती कर्मचारी अपनी इस नई दौलत को निजी विमानन में लगा रहे हैं, जिससे इस क्षेत्र में अभूतपूर्व वृद्धि देखी जा रही है।

टेक IPO से बढ़ी मांग

इस मांग में वृद्धि का मुख्य कारण टेक उद्योग में हुए कुछ बड़े "लिक्विडिटी इवेंट्स" हैं। विमानन वकील अमांडा एप्पलगैट के अनुसार, एलन मस्क की कंपनी स्पेसएक्स के $85.7 अरब के रिकॉर्ड IPO ने कर्मचारियों और संस्थापकों के लिए भारी संपत्ति बनाई है। रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, एप्पलगैट की फर्म, सोर एविएशन लॉ, जो विमान खरीद समझौतों को संभालती है, के कारोबार में इस साल अब तक 25% की वृद्धि हुई है।

विशेषज्ञों का मानना है कि यह चलन जारी रहेगा, क्योंकि ओपनएआई (OpenAI) और एंथ्रोपिक (Anthropic) जैसी प्रमुख AI कंपनियों के भी भविष्य में बड़े IPO लाने की उम्मीद है। इन IPO की प्रत्याशा में, वेंचर कैपिटलिस्ट, बोर्ड निदेशक और बैंकर भी निजी विमानन सेवाओं में निवेश कर रहे हैं।

बाजार के आंकड़े और रुझान

विमानन खुफिया फर्म जेटनेट (Jetnet) के आंकड़े इस प्रवृत्ति की पुष्टि करते हैं। 2026 के पहले पांच महीनों में, 2025 की इसी अवधि की तुलना में वैश्विक स्तर पर:

Ad

• साझा-स्वामित्व (shared-ownership) कार्यक्रमों के माध्यम से उड़ानें 11.8% बढ़ीं।
• निजी जेट मालिकों द्वारा संचालित उड़ानें 13.4% बढ़ीं।

इसके अलावा, जेटनेट की कंपनी WINGX के अनुसार, सैन फ्रांसिस्को, जो एंथ्रोपिक और ओपनएआई का केंद्र है, में बिजनेस-जेट उड़ानों में साल-दर-साल लगभग 11% की वृद्धि दर्ज की गई। वहीं, स्पेसएक्स के लॉन्च साइट के पास, ब्राउनस्विले, टेक्सास में, कंपनी की IPO अवधि के दौरान बिजनेस जेट यातायात में 177% की आश्चर्यजनक वृद्धि हुई।

उद्योग पर प्रभाव और भविष्य का दृष्टिकोण

यह मांग निजी विमानन उद्योग के हर हिस्से को प्रभावित कर रही है, जिसमें आंशिक स्वामित्व से लेकर चार्टर सेवाएं और जेट कार्ड सदस्यता शामिल है। क्लीवलैंड स्थित फ्लेक्सजेट (Flexjet) के अनुसार, उनके ग्राहक अब युवा हो रहे हैं, जो "पहली पीढ़ी की स्व-निर्मित संपत्ति" का प्रतिनिधित्व करते हैं।

एक कैलिफ़ोर्निया स्थित विमान ब्रोकर ने बताया कि एक दशक पहले उनके कारोबार का लगभग पांचवां हिस्सा टेक क्लाइंट्स से आता था, जो आज बढ़कर लगभग तीन-चौथाई हो गया है। उन्होंने कहा कि नए, लक्जरी विमानों की मांग इतनी अधिक है कि "मैंने पिछले साल जो विमान बेचे थे, उन्हें आज मैं 10% से 15% अधिक कीमत पर बेच सकता हूं।" जेट लिंक्स (Jet Linx) जैसी कंपनियों ने भी अपने कारोबार में साल-दर-साल 60% की वृद्धि दर्ज की है, जो उनकी उम्मीदों से कहीं ज़्यादा है।