BMW đặt mục tiêu phục hồi lợi nhuận bằng trí tuệ nhân tạo, cắt giảm việc làm và ra mắt các mẫu xe mới.

BMW vừa công bố một kế hoạch tái cấu trúc đa diện được thiết kế để đảo ngược sự sụt giảm mạnh giá cổ phiếu và giải quyết các cảnh báo lợi nhuận gần đây. Trong một sự kiện dành cho nhà đầu tư kéo dài hai ngày, nhà sản xuất ô tô hạng sang của Đức đã trình bày chi tiết chiến lược của mình, tập trung vào việc cắt giảm chi phí, cải tiến dòng sản phẩm và sử dụng trí tuệ nhân tạo để tinh giản hoạt động.

Con đường đến lợi nhuận

Công ty đặt mục tiêu trung hạn là nâng tỷ suất lợi nhuận trong mảng kinh doanh ô tô cốt lõi lên mức 3% đến 5% vào năm 2028. Đây là một bước tiến đáng kể so với mức 2,3% được ghi nhận trong kết quả kinh doanh gần đây nhất. Đến đầu những năm 2030, BMW đặt mục tiêu trở lại mức lợi nhuận mục tiêu lịch sử là 8% đến 10%.

Niềm tin của nhà đầu tư vào nhà sản xuất ô tô này đã bị lung lay bởi ba cảnh báo lợi nhuận chỉ trong hơn ba năm, với giá cổ phiếu giảm hơn một phần ba trong năm qua xuống mức thấp nhất trong sáu năm. Các mục tiêu mới nhằm cung cấp một lộ trình phục hồi rõ ràng.

Tái cấu trúc và Chiến lược Sản phẩm

Để đạt được các mục tiêu tài chính, BMW có kế hoạch cải tổ hoạt động đáng kể. Các biện pháp chính được công bố bao gồm:

Ad

• Giảm quy mô quản lý: Cắt giảm các bộ phận và các vị trí quản lý liên quan xuống còn 1/5 vào giữa năm 2027.
• Cắt giảm việc làm: Chương trình cắt giảm nhân sự dự kiến sẽ ảnh hưởng đến khoảng 8.000 việc làm tại Đức.
• Tích hợp AI: Tận dụng trí tuệ nhân tạo để đẩy nhanh quá trình ra quyết định và cải thiện hiệu quả.
• Các mẫu xe mới: Công ty đang điều chỉnh chiến lược sản phẩm của mình với một mẫu xe điện cấp thấp dành cho thị trường châu Âu bắt đầu từ năm 2028 và một mẫu SUV hạng sang mới nhắm đến thị trường Mỹ.

Giám đốc điều hành Milan Nedeljković tuyên bố kế hoạch này sẽ giúp BMW "đáp ứng được sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt sẽ định hình ngành công nghiệp này trong những năm tới."

Vượt qua những thách thức toàn cầu

Việc tái cấu trúc diễn ra trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang đối mặt với nhu cầu yếu, sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu Trung Quốc và tác động của thuế quan Mỹ. BMW đặc biệt bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhanh chóng trong sở thích của người tiêu dùng hướng tới các thương hiệu nội địa tại Trung Quốc, một thị trường trọng điểm của công ty.

Để đáp lại, BMW có kế hoạch tiếp tục nội địa hóa sản xuất tại Trung Quốc và tăng cường hợp tác với các đối tác địa phương về các công nghệ như lái xe tự động. "Chúng tôi đã xác định các biện pháp ban đầu để định vị lại bản thân và sẽ thực hiện chúng với động lực mạnh mẽ", ông Nedeljković cho biết, thừa nhận rằng công ty đã không lường trước được tốc độ thay đổi của thị trường Trung Quốc.