Chỉ số Baltic Dry tăng 1,2% nhờ giá cước tàu Capesize khởi sắc

Chỉ số vận tải hàng khô của Sàn giao dịch Baltic (Baltic Dry Index - BDI) đã tăng vào thứ Sáu, khép lại một tuần tích cực nhờ giá cước tàu Capesize tăng mạnh. Chỉ số chính, một thước đo quan trọng về chi phí vận chuyển các nguyên liệu thô trên toàn cầu, đã cộng 34 điểm, tương đương 1,2%, để đạt mức 2.944.

Diễn biến các phân khúc tàu

Chỉ số BDI tổng hợp giá cước cho các loại tàu Capesize, Panamax và Supramax. Trong phiên giao dịch cuối tuần, sự tăng trưởng chủ yếu đến từ phân khúc tàu lớn nhất.

• Chỉ số Capesize: Tăng 86 điểm, hay 1,9%, lên 4.655. Tính chung cả tuần, chỉ số này đã tăng khoảng 13,5%.
• Thu nhập trung bình ngày của tàu Capesize: Các tàu này, thường vận chuyển các lô hàng 150.000 tấn như quặng sắt và than đá, ghi nhận thu nhập tăng thêm 780 USD lên 38.711 USD.
• Chỉ số Panamax: Gần như không thay đổi, đứng ở mức 2.253 điểm. Tuy nhiên, chỉ số này vẫn ghi nhận mức tăng 2,3% trong tuần.

Yếu tố thúc đẩy thị trường

Ad

Động lực chính đằng sau đà tăng của chỉ số BDI là sự khởi sắc của thị trường tàu Capesize. Phân khúc này được hỗ trợ bởi giá hợp đồng tương lai quặng sắt tăng vào thứ Sáu.

Theo các nhà phân tích, giá quặng sắt được thúc đẩy bởi các yếu tố như lượng hàng xuất khẩu từ Úc thấp hơn do yếu tố mùa vụ, chi phí vận tải cao và hoạt động giảm tồn kho tại các cảng lớn của Trung Quốc. Điều này làm tăng nhu cầu vận chuyển bằng đường biển đối với loại hàng hóa này.

Bối cảnh chung

Với mức tăng 8,4% trong cả tuần, chỉ số BDI cho thấy tâm lý lạc quan đang quay trở lại thị trường vận tải hàng khô. Diễn biến của chỉ số này thường được xem là một chỉ báo sớm về hoạt động thương mại và sản xuất công nghiệp toàn cầu, do nó phản ánh nhu cầu đối với các nguyên liệu thô.