Story
ดัชนีค่าระวางเรือบอลติกปิดบวก 1.2% รับแรงหนุนจากค่าระวางเรือเคปไซส์พุ่ง
Summary
ดัชนีค่าระวางเรือเทกองบอลติก (BDI) ปรับตัวสูงขึ้นในวันศุกร์ โดยได้แรงหนุนหลักจากค่าระวางเรือขนาดใหญ่ประเภทเคปไซส์ที่เพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่ง ส่งผลให้ดัชนีปิดบวกรายสัปดาห์กว่า 8%
ดัชนีค่าระวางเรือเทกองบอลติก (Baltic Dry Index) ปิดปรับตัวสูงขึ้น 1.2% ในวันศุกร์ โดยได้รับแรงหนุนสำคัญจากอัตราค่าระวางเรือขนาดใหญ่ประเภทเคปไซส์ (Capesize) ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สะท้อนถึงอุปสงค์การขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์ที่ยังคงแข็งแกร่ง
ค่าระวางเรือเคปไซส์เป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลัก
ดัชนีหลักของ Baltic Exchange ซึ่งเป็นมาตรวัดค่าระวางเรือสำหรับเรือประเภทเคปไซส์, พาแนแมกซ์ (Panamax) และซูปราแมกซ์ (Supramax) เพิ่มขึ้น 34 จุด หรือ 1.2% มาอยู่ที่ระดับ 2,944 จุด ในภาพรวมทั้งสัปดาห์ ดัชนีดังกล่าวปรับตัวขึ้นถึง 8.4%
ปัจจัยขับเคลื่อนหลักมาจากดัชนีค่าระวางเรือเคปไซส์ (Capesize index) ซึ่งพุ่งขึ้น 86 จุด หรือ 1.9% ปิดที่ 4,655 จุด และเพิ่มขึ้นราว 13.5% ตลอดทั้งสัปดาห์ ส่งผลให้รายได้เฉลี่ยต่อวันสำหรับเรือประเภทนี้ ซึ่งโดยทั่วไปใช้ขนส่งสินค้าปริมาณ 150,000 ตัน เช่น สินแร่เหล็กและถ่านหิน เพิ่มขึ้น 780 ดอลลาร์สหรัฐ มาอยู่ที่ 38,711 ดอลลาร์สหรัฐ
Adภาพรวมตลาดและบริบท
ในขณะเดียวกัน ดัชนีค่าระวางเรือพาแนแมกซ์ (Panamax index) ปิดทรงตัวที่ระดับ 2,253 จุด แต่ยังคงสามารถปรับตัวขึ้นได้ 2.3% ในรอบสัปดาห์
การปรับตัวขึ้นของค่าระวางเรือสอดคล้องกับทิศทางของตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ โดยเฉพาะราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้าสินแร่เหล็กที่ปรับตัวสูงขึ้นในวันศุกร์ ข้อมูลระบุว่าปัจจัยหนุนมาจากปริมาณการขนส่งจากออสเตรเลียที่ลดลงตามฤดูกาล, ค่าพรีเมียมของต้นทุนค่าระวางเรือ และการลดสต็อกสินค้าคงคลัง ณ ท่าเรือสำคัญของจีน ซึ่งล้วนเป็นปัจจัยที่นักลงทุนและผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมการเดินเรือจับตามองอย่างใกล้ชิด