สต็อกน้ำมันเครื่องบินในศูนย์กลาง ARA ลดลง จากการส่งออกและนำเข้าที่ชะลอตัว

ปริมาณน้ำมันเครื่องบินและน้ำมันก๊าดคงคลังในศูนย์กลางการกลั่นและจัดเก็บน้ำมันอัมสเตอร์ดัม-ร็อตเตอร์ดัม-แอนต์เวิร์ป (ARA) ปรับตัวลดลงอย่างมีนัยสำคัญในสัปดาห์ล่าสุด ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงของอุปทานและอุปสงค์ในตลาดยุโรป

สต็อกน้ำมันเครื่องบินร่วงลง

ข้อมูลจากบริษัทที่ปรึกษา Insights Global ของเนเธอร์แลนด์ระบุว่า สต็อกน้ำมันเครื่องบิน (Jet fuel) สำหรับสัปดาห์สิ้นสุดวันพฤหัสบดี ลดลง 4.5% สู่ระดับ 592,000 เมตริกตัน การลดลงดังกล่าวมีสาเหตุหลักมาจากการส่งออกที่ชะลอตัวลง ประกอบกับการไม่มีการนำเข้าน้ำมันเครื่องบินเข้ามาในพื้นที่ในช่วงเวลาดังกล่าว

ภาพรวมผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น

นอกเหนือจากน้ำมันเครื่องบินแล้ว สต็อกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูปอื่นๆ ในศูนย์กลาง ARA ก็ลดลงเช่นกัน

Ad

• น้ำมันเบนซิน (Gasoline): สต็อกลดลง 3.8% มาอยู่ที่ 904,000 ตัน ซึ่งเป็นระดับต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2024 โดยมีการส่งออกสินค้าไปยังแอฟริกาใต้ สหรัฐอเมริกา และบราซิล ซึ่งเป็นการค้าที่ไม่ปกติ
• แนฟทา (Naphtha): สต็อกลดลงอย่างมากถึง 18.3% เหลือเพียง 339,000 ตัน เป็นผลมาจากกิจกรรมการผสมน้ำมันที่เพิ่มขึ้น อุปสงค์ภายในประเทศที่แข็งแกร่งขึ้น และการส่งออก 2 เที่ยวเรือไปยังเวเนซุเอลา

ปัจจัยท้าทายจากระดับน้ำในแม่น้ำไรน์

นาย Lars van Wageningen จาก Insights Global ตั้งข้อสังเกตว่า ระดับน้ำที่ลดต่ำลงในแม่น้ำไรน์ได้ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมในตลาด โดยทำให้เกิดความล่าช้าในการผสมน้ำมันและชะลอการบรรทุกสินค้าลงเรือลำเลียง (barges) สถานการณ์ดังกล่าวยังเพิ่มความเสี่ยงที่เรือจะติดตื้น ซึ่งส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือปรับตัวสูงขึ้น