สต็อกน้ำมันเครื่องบินในศูนย์กลาง ARA ลดลง จากการส่งออกและนำเข้าที่ชะลอตัว

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet fuel) และน้ำมันก๊าดสำรองในศูนย์กลางการกลั่นและจัดเก็บอัมสเตอร์ดัม-ร็อตเตอร์ดัม-แอนต์เวิร์ป (ARA) ปรับตัวลดลง 4.5% ในสัปดาห์สิ้นสุดวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นผลมาจากการส่งออกที่ลดลงและการนำเข้าที่ขาดหายไป

ข้อมูลจากบริษัทที่ปรึกษาของเนเธอร์แลนด์ Insights Global ระบุว่าปริมาณสต็อกน้ำมันเครื่องบินลดลงสู่ระดับ 592,000 เมตริกตัน

สต็อกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ ปรับลดลงเช่นกัน

นอกเหนือจากน้ำมันเครื่องบินแล้ว สต็อกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูปประเภทอื่น ๆ ในศูนย์กลาง ARA ก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน โดยมีรายละเอียดดังนี้

• น้ำมันเบนซิน (Gasoline): สต็อกลดลง 3.8% สู่ระดับ 904,000 ตัน ซึ่งเป็นระดับต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2024
• แนฟทา (Naphtha): สต็อกลดลงมากที่สุดถึง 18.3% สู่ระดับ 339,000 ตัน

Ad

ปัจจัยขับเคลื่อนและผลกระทบต่อตลาด

Lars van Wageningen จาก Insights Global ให้ข้อมูลว่า การลดลงของสต็อกน้ำมันเบนซินเป็นผลมาจากการส่งออกสินค้าไปยังแอฟริกาใต้และสหรัฐอเมริกา รวมถึงมีการส่งออกไปยังบราซิลซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่ปกติ ขณะที่การลดลงของสต็อกแนฟทาเกิดจากกิจกรรมการผสมน้ำมันที่เพิ่มขึ้น อุปสงค์ในประเทศที่แข็งแกร่งขึ้น และการส่งออก 2 เที่ยวเรือไปยังเวเนซุเอลา

ปัจจัยด้านโลจิสติกส์ยังมีผลกระทบสำคัญ โดยระดับน้ำที่ลดต่ำลงในแม่น้ำไรน์ (Rhine river) ทำให้กิจกรรมการผสมน้ำมันล่าช้าและชะลอการบรรทุกสินค้าลงเรือบาร์จ นอกจากนี้ ความเสี่ยงที่เรืออาจติดเกยตื้นยังส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือปรับตัวสูงขึ้น ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่งพลังงานในภูมิภาคต่อไป