Story
Honeywell Aerospace รุกพัฒนาผลิตภัณฑ์กลาโหมสำหรับยุโรป เลี่ยงข้อจำกัดการส่งออกของสหรัฐฯ
Summary
Honeywell Aerospace กำลังเพิ่มการผลิตชิ้นส่วนด้านกลาโหมที่ไม่ติดข้อบังคับการส่งออกของสหรัฐฯ (ITAR) เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในยุโรป ท่ามกลางงบประมาณกลาโหมที่สูงขึ้นและความกังวลด้านภูมิรัฐศาสตร์
Honeywell Aerospace ซัพพลายเออร์ด้านการบินและอวกาศของสหรัฐฯ กำลังขยายการพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้านกลาโหมที่ออกแบบโดยไม่ใช้เทคโนโลยีที่ถูกจำกัดของสหรัฐฯ เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้นจากงบประมาณด้านกลาโหมของยุโรป และเพื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรคด้านการส่งออกที่อาจเกิดขึ้น
ความต้องการที่เพิ่มขึ้นในยุโรป
ตามการรายงานของรอยเตอร์ ความต้องการระบบที่ปราศจากข้อบังคับว่าด้วยการค้าอาวุธระหว่างประเทศของสหรัฐฯ (International Traffic in Arms Regulations หรือ ITAR) ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในกลุ่มประเทศยุโรป ความกังวลหลักคือความเป็นไปได้ที่รัฐบาลสหรัฐฯ อาจขัดขวางการส่งออกต่อ (re-export) ของอาวุธที่ผลิตในต่างประเทศแต่มีส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนของสหรัฐฯ อยู่ภายใน
แรงผลักดันนี้เกิดจากการที่กลุ่มประเทศ NATO เพิ่มการใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศตามแรงกดดันของสหรัฐฯ และสถานการณ์สงครามในยูเครน ซึ่งกระตุ้นให้เกิดการจัดซื้ออาวุธยุทโธปกรณ์มูลค่าหลายหมื่นล้านดอลลาร์
กลยุทธ์และการขยายธุรกิจของ Honeywell
Adนายจิม เคอร์เรียร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Honeywell Aerospace เปิดเผยกับรอยเตอร์ว่า บริษัทได้มอบหมายให้วิศวกรกว่า 1,000 คนในโปแลนด์และสาธารณรัฐเช็กออกแบบเทคโนโลยีที่ไม่ติดข้อบังคับ ITAR โดยมีเป้าหมายเพื่อ "มอง, ปฏิบัติ, รู้สึก และพูดเหมือนบริษัทในยุโรป" เพื่อดำเนินธุรกิจในภูมิภาคได้อย่างราบรื่น
ธุรกิจด้านกลาโหมของ Honeywell ซึ่งครอบคลุมผลิตภัณฑ์อย่างระบบนำทางและแอคชูเอเตอร์สำหรับขีปนาวุธ คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 40% ของรายได้บริษัท โดยยอดขายในตลาดต่างประเทศของธุรกิจส่วนนี้เติบโตจากประมาณ 18% ในปี 2020 เป็นประมาณ 30% ในปีที่ผ่านมา บริษัทยังใช้ประโยชน์จากการเข้าซื้อกิจการ Civitanavi ของอิตาลีในปี 2024 เพื่อขยายเทคโนโลยีระบบนำทางที่ไม่ติด ITAR ไปยังตลาดโลก
บริบทของตลาดในวงกว้าง
แนวโน้มความต้องการผลิตภัณฑ์ที่ไม่ติด ITAR ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ Honeywell เท่านั้น แต่เป็นกระแสที่เกิดขึ้นในวงกว้าง โดยซัพพลายเออร์ในอเมริกาเหนือรายอื่น ๆ ก็เผชิญกับความต้องการในลักษณะเดียวกัน ตัวอย่างเช่น Michael Iacovelli ซีอีโอของ Ben Machine Products ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนอากาศยานและการป้องกันประเทศในแคนาดา ระบุว่าปัจจุบันงานของบริษัทมากกว่าครึ่งหนึ่งถูกลูกค้ากำหนดให้ต้องปราศจากข้อบังคับ ITAR ซึ่งแตกต่างจากในปี 2018 ที่ไม่มีข้อกำหนดดังกล่าวเลย