Story
Import Minyak Mentah AS dari Timur Tengah Dijangka Cecah Paras Tertinggi Sejak Konflik Iran
Summary
Import minyak mentah Amerika Syarikat dari Timur Tengah dijangka mencecah 600,000 tong sehari pada Ogos, paras tertinggi sejak permulaan konflik Iran, dipacu oleh lencongan laluan perkapalan utama dan gangguan di Laut Merah.
Import minyak mentah Amerika Syarikat (AS) dari Timur Tengah dijangka melonjak kepada kira-kira 600,000 tong sehari (bpd) pada bulan Ogos, mencatatkan rekod tertinggi sejak konflik Iran meletus. Peningkatan ini didorong oleh gabungan faktor geopolitik dan logistik yang mengubah aliran perdagangan tenaga global, menurut data penjejakan kapal.
Faktor Pendorong Peningkatan Import
Peningkatan mendadak ini berpunca daripada dua perkembangan utama. Pertama, pembukaan sementara Selat Hormuz berikutan memorandum persefahaman yang ditandatangani antara AS dan Iran pada bulan Jun. Ini memberi peluang kepada penapis minyak dan pedagang AS untuk segera mendapatkan kargo minyak mentah dari laluan air yang kritikal itu.
Pada masa yang sama, Arab Saudi telah meningkatkan eksport melalui pelabuhan Yanbu di Laut Merah. Negara itu menggunakan saluran paip Timur-Barat untuk mengalihkan minyak mentahnya, sekali gus memintas ancaman serangan di Selat Hormuz. Kargo dari Yanbu ini dihantar ke AS melalui Terusan Suez.
AdKesan Gangguan di Laut Merah
Aliran minyak ke AS turut dirancakkan oleh gangguan di selatan Laut Merah. Ancaman serangan di Selat Bab el-Mandeb oleh puak Houthi yang disokong Iran di Yaman telah memaksa banyak kapal tangki minyak mengubah haluan ke utara melalui Terusan Suez, dan bukannya menuju ke Asia.
Perubahan laluan ini secara tidak langsung memberi kelebihan kepada pembeli AS. Jarak pelayaran dari Terusan Suez ke pelabuhan AS adalah lebih pendek berbanding ke Asia. Walaupun kapal-kapal ini masih boleh sampai ke Asia, perjalanan akan mengambil masa hampir empat minggu lebih lama, menyebabkan kos pengangkutan meningkat dengan ketara. Ini menjadikan pasaran AS destinasi yang lebih menarik dari segi ekonomi untuk kargo yang dilencongkan.