Keuntungan Suku Kedua BMW Merosot, Rancang Kurangkan 8,000 Pekerja

Pengeluar kereta premium Jerman, BMW, melaporkan kejatuhan keuntungan sebelum cukai melebihi satu pertiga pada suku kedua, terjejas oleh cabaran di Timur Tengah dan kelemahan pasaran di China. Syarikat itu kini bersedia untuk menghadapi persaingan yang lebih sengit dengan rancangan pengurangan tenaga kerja yang signifikan.

Prestasi Kewangan Suku Kedua

Menurut laporan yang dikeluarkan pada Khamis, BMW mencatatkan keuntungan sebelum cukai sukuan sebanyak €1.7 bilion ($1.95 bilion). Angka ini, walaupun merosot, masih mengatasi ramalan penganalisis sebanyak €1.6 bilion dalam konsensus yang disediakan oleh syarikat.

Walau bagaimanapun, margin operasi dalam perniagaan teras automotifnya menyusut dengan ketara.

• Margin Operasi Automotif: Jatuh kepada 2.3%, turun daripada 5.4% pada tahun sebelumnya.
• Perbandingan Ramalan: Prestasi margin ini sedikit mengatasi jangkaan penganalisis iaitu 2.2%.

Kelemahan margin ini memberi isyarat tekanan yang semakin meningkat terhadap keuntungan dalam segmen utama syarikat.

Penstrukturan Semula dan Tinjauan

Ad

Sebagai tindak balas kepada persekitaran yang mencabar, BMW merancang untuk mengurangkan 8,000 pekerjaan di bawah program pemberhentian sukarela yang telah dipersetujui, menurut satu sumber pada hari Rabu. Langkah ini menyusuli amaran keuntungan yang mengejutkan pada bulan Jun, yang mencetuskan rundingan dengan pekerja mengenai pemotongan.

Di sebalik cabaran semasa, BMW mengesahkan unjuran setahun penuhnya. Syarikat itu menyasarkan margin operasi untuk kereta dalam julat 1% hingga 3%.

Cabaran Pasaran Global

Pengurusan tertinggi BMW mengakui persekitaran perniagaan yang semakin sukar. "Persaingan dalam pasaran automotif global telah menajam dengan ketara," kata Ketua Pegawai Kewangan Walter Mertl.

CEO Milan Nedeljkovic menambah, "Industri automotif berhadapan dengan cabaran yang meningkat dengan pesat – persaingan global yang sengit, peningkatan keperluan kawal selia serantau dan implikasi konflik geopolitik akan membentuk model perniagaan kami pada tahun-tahun akan datang." Kelembapan dalam pasaran kereta China, yang terbesar di dunia, telah meningkatkan tekanan ke atas pembuat kereta asing, manakala pesaing dari China kini menyasarkan Eropah untuk pertumbuhan.