Story
ポルシェ、2026年上半期の世界販売台数が16%減 中国市場の不振が響く
Summary
独高級スポーツカーメーカーのポルシェは、2026年上半期の世界新車販売台数が前年同期比16%減の12万2306台だったと発表した。最大の落ち込みを見せた中国市場の需要減速や、米国でのEV税制優遇措置の終了が響いた。
独ポルシェAGが発表した2026年上半期（1〜6月期）の世界新車販売台数は、前年同期の14万6391台から16%減の12万2306台となった。中国市場における厳しい競争環境や、米国での電気自動車（EV）向け税制優遇措置の失効が主な下押し要因となった。
地域別では中国が32%の大幅減
地域別に見ると、特に中国市場の不振が際立っている。同社が激しい価格競争の中で「価値を重視した販売」戦略を維持した結果、中国での販売台数は前年同期比で32%減の1万4501台に落ち込んだ。
その他の主要市場も軒並み減少した。
- 北米: 最大市場である北米は13%減の3万7712台。
- 欧州（ドイツ除く）: 14%減。
- ドイツ: 比較的小幅な6%減。
モデル別の明暗
Adモデル別では、同社の象徴である「911」が新型モデルの段階的な投入も寄与し、販売台数を19%増の3万534台へと伸ばし、好調を維持した。一方、他の主要モデルは苦戦を強いられた。
カイエンは3万8141台を販売し、引き続き最量販モデルの地位を保った。しかし、2025年後半に内燃エンジン搭載モデルの生産を終了した「718」は73%減と大幅に落ち込んだほか、SUVの「マカン」は22%減、EVの「タイカン」も25%減となった。
背景と今後の見通し
ポルシェの販売・マーケティング担当取締役であるマティアス・ベッカー氏は、上半期の実績は「会社の予想通り」であると述べた。同社は、中国での需要減速、予想を下回るEVへの移行ペース、高級車セクター全体が直面する課題など、困難な事業環境への対応を迫られている。
同社は最近、電動モデル「カイエン・エレクトリック」を発表しており、年内に開催予定のキャピタル・マーケット・デーで「ストラテジー2035」に関する詳細を公表するとしている。この発表を受け、ポルシェAGの株価は0.3%下落し、同日のドイツ株式指数（DAX）の上昇とは対照的な動きとなった。