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中東情勢受け航空各社、運航再開はまだら模様 ドバイ路線は秋以降も欠航続く
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米国とイスラエルによるイラン攻撃をきっかけとした紛争を受け、中東地域でのフライトを停止していた世界の航空会社が、徐々に運航を再開し始めている。しかし、多くの主要航空会社は依然として慎重な姿勢を崩しておらず、特にドバイなど主要路線では秋以降も運休が続く見通しだ。
運航再開と欠航のまだら模様
ロイター通信が9月8日に報じたところによると、中東の大部分で航空便の運航は徐々に回復しつつあるが、一部路線では混乱が続いている。全面的な正常化には至っておらず、航空各社の対応は分かれている状況だ。
特に影響が大きい目的地の一つがドバイで、欧州やアジアの複数の航空会社が運休期間を10月以降まで延長している。これは、同地域の地政学的リスクが依然として高いと航空各社が判断していることを示唆しており、投資家にとっては中東情勢が事業環境に与える影響を注視すべき要因となっている。
主要航空会社の対応
運休を継続する航空会社と、段階的に再開する航空会社で対応が明確に分かれている。運休を継続する主な航空会社とその期間は以下の通り。
Ad- ルフトハンザグループ：ドバイ、ベイルートを含む複数の中東路線を10月24日まで運休。
- ブリティッシュ・エアウェイズ：ドバイ、テルアビブ、バーレーン、アンマン行きを10月25日まで運休。
- シンガポール航空：ドバイ路線を10月24日まで運休。
- キャセイパシフィック航空：ドバイとリヤド行きを11月30日まで運休。
- エア・カナダ：テルアビブとドバイ行きを2027年1月までと、長期にわたり運休。
一方で、エールフランスは同地域でのサービス再開に向けて動いている。ベイルート路線の運休は9月24日までとし、その他の中東路線については段階的に運航を再開する方針だ。
市場への影響と今後の見通し
長期にわたる運休は、航空会社の収益に直接的な打撃を与えるだけでなく、迂回ルートによる燃料費の増加にもつながる。特に、ハブ空港として機能するドバイ路線の停止は、グローバルな乗り継ぎ需要にも影響を及ぼす可能性がある。
各社が設定した運休期間の違いは、リスク評価のばらつきを反映している。今後の情勢安定化が全面的な運航再開の鍵となり、市場関係者は紛争の鎮静化と安全な空路確保に関する動向を注視している。