海岬型船运价飙升，波罗的海干散货指数升至两个月高位

波罗的海交易所干散货运价指数周三升至两个多月来的高点，主要得益于海岬型和巴拿马型船运费的强劲上涨。

该综合指数是衡量全球大宗商品航运成本的关键指标，它追踪海岬型、巴拿马型和超灵便型散货船的运费变化。

各船型指数表现

根据波罗的海交易所的数据，整体干散货运价指数（BDI）周三上涨 127 点，涨幅 4.3%，报 3,063 点，创下自6月3日以来的最高收盘水平。

各船型分项指数表现如下：

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• 海岬型船运价指数 (Capesize Index)：飙升 316 点，涨幅达 6.6%，至 5,094 点，同样触及6月3日以来的高位。这类通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物的船只，其日均收益增加了 2,867 美元，达到 42,698 美元。
• 巴拿马型船运价指数 (Panamax Index)：上涨 49 点，或 2.2%，至 2,236 点，为7月17日以来的最高水平。

市场驱动因素

海岬型船运价的强劲表现与大宗商品市场的动态密切相关。周三，铁矿石期货价格上涨，部分原因是市场担忧必和必拓（BHP）在澳大利亚黑德兰港的业务可能面临罢工，这为铁矿石价格提供了支撑，并可能刺激了近期的航运需求。

波罗的海干散货指数被视为全球经济活动的先行指标。该指数的持续上涨通常表明，对用于工业生产和基础设施建设的原材料需求正在增加，这可能预示着全球贸易的活跃。