Story
Lưu lượng tàu qua Eo biển Hormuz giảm sau lời đe dọa trả đũa của Iran
Summary
Giao thông hàng hải qua tuyến đường dầu mỏ trọng yếu Eo biển Hormuz đã chậm lại sau khi Iran cảnh báo trả đũa Mỹ, trong khi Goldman Sachs nâng dự báo giá dầu do lo ngại gián đoạn kéo dài.
Lưu lượng tàu thuyền qua Eo biển Hormuz đã chậm lại vào đầu tuần này sau khi Iran đe dọa trả đũa các cuộc tấn công của Mỹ, làm dấy lên lo ngại về sự gián đoạn đối với một trong những tuyến đường vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất thế giới.
Diễn biến tại các tuyến hàng hải
Theo dữ liệu từ công ty phân tích Kpler công bố hôm thứ Ba, số lượng tàu chở hàng hóa đi qua Eo biển Hormuz đã giảm xuống còn 7 tàu vào thứ Hai, so với 8 tàu vào ngày hôm trước.
Sự sụt giảm này diễn ra sau khi Iran hôm thứ Hai cảnh báo sẽ có hành động đáp trả bất kỳ cuộc tấn công mới nào từ Hoa Kỳ. Tehran cũng nhấn mạnh rằng các cơ sở hạ tầng năng lượng trên khắp vùng Vịnh, bao gồm cả các lợi ích dầu khí của Mỹ, đều dễ bị tổn thương.
Trong khi đó, lưu lượng giao thông qua eo biển Bab el-Mandeb, một tuyến đường thủy quan trọng khác, lại ghi nhận sự gia tăng. Dữ liệu của Kpler cho thấy có tổng cộng 29 tàu chở hàng hóa đã đi qua đây vào thứ Hai, tăng mạnh so với con số 17 tàu của ngày Chủ nhật.
AdCần lưu ý rằng một số tàu có thể đã tắt bộ phát đáp khi đi qua các eo biển này, do đó con số thống kê có thể chưa phản ánh đầy đủ hoạt động thực tế.
Tác động đến thị trường dầu mỏ
Căng thẳng gia tăng đã ngay lập tức ảnh hưởng đến dự báo của các tổ chức tài chính. Ngân hàng Goldman Sachs đã nâng dự báo giá dầu thô Brent và West Texas Intermediate (WTI) cho tháng 12 năm 2026 và cả năm 2027.
Goldman Sachs nhận định rằng tình trạng gián đoạn vận tải biển ở Trung Đông có thể sẽ kéo dài sang năm tới, gây áp lực lên nguồn cung và hỗ trợ cho giá dầu. Eo biển Hormuz là một điểm nghẽn hàng hải chiến lược, nơi có khoảng một phần năm lượng tiêu thụ dầu mỏ của thế giới đi qua, khiến bất kỳ sự chậm trễ nào cũng có thể tác động đáng kể đến thị trường năng lượng toàn cầu.