Story
Cổ phiếu JetBlue lao dốc khi các chủ nợ được cho là đã thuê các cố vấn tái cấu trúc.
Cổ phiếu của JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) đã lao dốc trong phiên giao dịch buổi sáng, giảm gần 16% xuống mức thấp nhất trong 52 tuần là 2,16 đô la giữa lúc có thông tin cho rằng một nhóm các chủ nợ cấp cao của hãng hàng không đã thuê các cố vấn tái cấu trúc. Tin tức này ngay lập tức làm gia tăng lo ngại của nhà đầu tư về sự ổn định tài chính của hãng trước thềm báo cáo thu nhập quý.
Lo ngại của chủ nợ trở thành hiện thực
Theo các báo cáo, nhóm chủ nợ đã thuê công ty tư vấn tài chính PJT Partners và công ty luật Akin Gump để giải quyết những thách thức nợ nần ngày càng tăng của hãng hàng không. Động thái này được các nhà tham gia thị trường coi là một sự leo thang đáng kể vượt ra ngoài sự sụt giảm đơn thuần về giá cổ phiếu, cho thấy những lo ngại nghiêm trọng từ phía các chủ nợ của hãng hàng không.
Tình trạng khó khăn thể hiện rõ nhất trên thị trường trái phiếu, nơi 2 tỷ đô la trái phiếu được bảo đảm bởi chương trình khách hàng thường xuyên TrueBlue của JetBlue đã chứng kiến giá trị sụp đổ. Giá của các trái phiếu này được báo cáo đã giảm xuống còn 42 xu trên mỗi đô la, giảm mạnh so với khoảng 80 xu hồi đầu tháng. Trong một tuyên bố, JetBlue cho biết họ "vẫn tự tin vào chiến lược JetForward và những tiến bộ đang đạt được hướng tới việc trở lại lợi nhuận bền vững."
Sự kết hợp của những khó khăn tài chính
Tình hình tài chính của hãng hàng không đã bị suy yếu bởi một số yếu tố hội tụ. Quyết định ngừng phòng ngừa rủi ro giá nhiên liệu máy bay của JetBlue đã khiến hãng hoàn toàn dễ bị ảnh hưởng bởi sự biến động giá cả, với ước tính giá nhiên liệu tăng vọt sẽ làm tăng thêm 2,5 tỷ đô la chi phí trong năm 2026. Điều này đã góp phần tạo ra triển vọng khó khăn cho báo cáo thu nhập quý 3 sắp tới, dự kiến được công bố vào ngày mai, trong đó các nhà phân tích dự báo khoản lỗ khoảng 0,55 đô la mỗi cổ phiếu.
AdTâm lý nhà đầu tư đã xấu đi, với tỷ lệ bán khống cổ phiếu tăng lên hơn 30% lượng cổ phiếu lưu hành công khai. Công ty cũng phải đối mặt với áp lực từ các điều khoản ràng buộc nợ, yêu cầu hãng phải duy trì ít nhất 750 triệu đô la thanh khoản vào cuối quý và giữ tỷ lệ nợ cấp cao trên tài sản thế chấp dưới 62,5%. Vi phạm các điều khoản này có thể dẫn đến việc trả nợ nhanh hơn và hạn chế dòng tiền hơn nữa.
Áp lực toàn ngành và khó khăn riêng của từng công ty
Trong khi toàn ngành hàng không đang phải vật lộn với tác động của chi phí nhiên liệu tăng vọt, như kết quả gần đây của American Airlines đã cho thấy, thì sự sụt giảm của JetBlue vào thứ Ba lại đặc biệt nghiêm trọng. Thị trường chung tăng điểm, với cả S&P 500 và Nasdaq đều ghi nhận mức tăng, cho thấy đợt bán tháo chủ yếu do tin tức riêng của từng công ty.
Việc Spirit Airlines gần đây phải đóng cửa đã khiến các nhà đầu tư trái phiếu trong lĩnh vực này trở nên đặc biệt thận trọng. Đối với JetBlue, sự kết hợp giữa hành động của các chủ nợ, giá trái phiếu sụt giảm và tỷ lệ bán khống cao đã tạo ra một cơn bão hoàn hảo của tâm lý tiêu cực, khiến các nhà đầu tư phải cân nhắc rủi ro về tình trạng thiếu tiền mặt ngày càng trầm trọng.