Beumer Group kiện EU về thương vụ logistics sân bay của Vanderlande

Tập đoàn logistics của Đức, Beumer Group, đã khởi kiện các nhà quản lý chống độc quyền của Liên minh Châu Âu (EU) sau khi họ từ chối xem xét thương vụ Vanderlande mua lại bộ phận logistics sân bay của Siemens. Vụ kiện này đặt ra những câu hỏi quan trọng về quy trình và thẩm quyền của EU trong việc xem xét các thương vụ sáp nhập đã hoàn tất.

Diễn biến vụ việc

Theo hồ sơ tòa án, vụ việc bắt nguồn từ thương vụ trị giá 300 triệu euro (€300 million) được Siemens công bố hai năm trước. Bên mua là Vanderlande, một nhà sản xuất băng chuyền hành lý và hệ thống phân loại bưu kiện của Hà Lan, thuộc sở hữu của tập đoàn Toyota Industries (Nhật Bản).

Thương vụ này đã gây lo ngại cho đối thủ cạnh tranh là Beumer Group. Các diễn biến chính bao gồm:

• Tháng 3: Vanderlande đã xin phê duyệt theo quy định từ các cơ quan chức năng ở Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha.
• Sau đó: Hai quốc gia này, cùng với Ý, đã yêu cầu Ủy ban Châu Âu (EC) xử lý việc xem xét.
• Tháng 5: Cơ quan cạnh tranh của EU đã bác bỏ các yêu cầu này.

Lập luận của các bên

Ad

Ủy ban Châu Âu cho rằng các yêu cầu chuyển giao không phù hợp để xem xét ở cấp độ EU vì giao dịch đã được hoàn thành hơn một năm. EC tuyên bố rằng Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha nên tiếp tục quá trình kiểm tra của riêng mình, vì các cơ quan quốc gia thường xuyên thực hiện việc này.

Tuy nhiên, trong hồ sơ tòa án nộp ngày 17 tháng 7, Beumer Group lập luận rằng Ủy ban đã mắc sai lầm khi không đánh giá giao dịch và yêu cầu tòa án hủy bỏ quyết định này. Beumer cho rằng EC không có quyền tùy ý từ chối yêu cầu chuyển giao khi các cơ quan cạnh tranh quốc gia rõ ràng không ở vị thế tốt để xem xét thương vụ một cách hiệu quả. Hơn nữa, Beumer nhấn mạnh rằng các nhà quản lý quốc gia không có thẩm quyền để đảo ngược một thương vụ đã hoàn tất.

Bối cảnh và Tác động

Vụ kiện này có ý nghĩa quan trọng đối với luật cạnh tranh của EU, vì nó thách thức quyền quyết định của Ủy ban Châu Âu trong việc chấp nhận hoặc từ chối các yêu cầu chuyển giao, đặc biệt là đối với các giao dịch đã được thực hiện. Kết quả của vụ kiện có thể tạo ra một tiền lệ pháp lý về cách EU xử lý các thương vụ sáp nhập phức tạp, xuyên biên giới mà ban đầu không thuộc phạm vi xem xét của EU nhưng sau đó được các quốc gia thành viên yêu cầu can thiệp.

Đối với thị trường logistics sân bay, một lĩnh vực chuyên biệt, thương vụ giữa Vanderlande và Siemens có thể làm gia tăng đáng kể sự tập trung thị trường. Quyết định của tòa án sẽ ảnh hưởng đến cấu trúc cạnh tranh trong ngành và khả năng các đối thủ như Beumer Group có thể thách thức các thương vụ sáp nhập mà họ cho là có hại cho cạnh tranh.