Chỉ số Baltic Dry tăng 1% nhờ giá cước tàu Capesize khởi sắc

Chỉ số vận tải hàng khô Baltic (BDI) đã tăng 1% trong phiên giao dịch hôm thứ Tư, nhờ sự cải thiện ở giá cước cho các loại tàu cỡ lớn. Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh thị trường quặng sắt có dấu hiệu chững lại do lo ngại về nhu cầu từ Trung Quốc.

Diễn biến các chỉ số chính

Theo dữ liệu từ Sàn giao dịch Baltic, chỉ số tổng hợp BDI, vốn theo dõi giá cước cho các tàu capesize, panamax và supramax, đã tăng 36 điểm, tương đương 1%, lên mức 3.620.

Động lực tăng trưởng chính đến từ phân khúc tàu lớn nhất, cụ thể:

• Chỉ số Capesize: Tăng 87 điểm, tương đương 1,4%, đạt 6.400 điểm.
• Thu nhập trung bình ngày của tàu Capesize: Các tàu này, thường vận chuyển hàng hóa 150.000 tấn như quặng sắt và than đá, ghi nhận thu nhập tăng thêm 788 USD, lên mức 54.538 USD.

Ad

Trong khi đó, chỉ số Panamax không thay đổi, giữ nguyên ở mức 2.414 điểm.

Bối cảnh thị trường hàng hóa

Trái ngược với đà tăng của cước vận tải, giá quặng sắt đã sụt giảm sau một chuỗi tăng kéo dài bốn phiên. Sự sụt giảm này xuất phát từ những lo ngại về nhu cầu tại Trung Quốc, quốc gia tiêu thụ quặng sắt hàng đầu thế giới.

Các nhà phân tích cho rằng các nhà sản xuất thép tại đây đang cắt giảm sản lượng do biên lợi nhuận bị thu hẹp. Cùng với đó, lượng quặng sắt nhập khẩu cao hơn cũng gây thêm áp lực giảm giá lên mặt hàng này, có thể ảnh hưởng đến triển vọng nhu cầu vận chuyển trong tương lai.