Story
Apollo chốt thương vụ thâu tóm easyJet trị giá 5,7 tỷ Bảng, cổ phiếu tăng vọt
Apollo Global Management đã đồng ý mua lại easyJet PLC trong một thương vụ trị giá 5,7 tỷ Bảng Anh (7,7 tỷ USD), kết thúc cuộc chiến đấu thầu kéo dài nhiều tuần với đối thủ Castlelake và khiến cổ phiếu của hãng hàng không giá rẻ này tăng vọt.
Chi tiết thương vụ
Theo thông báo, lời chào mua bằng tiền mặt của Apollo ở mức 715 pence mỗi cổ phiếu, vượt qua đề xuất cạnh tranh từ Castlelake. Mức giá này tương đương với mức phí bảo hiểm khoảng 21,6% so với giá đóng cửa trước đó của easyJet là 588,20 pence.
Hội đồng quản trị của easyJet cho biết họ có xu hướng đề nghị các cổ đông chấp thuận đề xuất của Apollo, tùy thuộc vào thỏa thuận về các điều khoản còn lại của giao dịch. Thương vụ này được xem là một trong những vụ mua lại hãng hàng không lớn nhất châu Âu trong những năm gần đây.
Phản ứng của thị trường
Sau thông tin trên, cổ phiếu của easyJet (LON:EZJ) đã tăng vọt 13,8% lên 704,40 pence trong phiên giao dịch tại London. Đây là mức giá cao nhất của cổ phiếu này kể từ cuối tháng 2 năm 2022.
Đà tăng này đã vượt xa mức tăng nhẹ 0,3% của chỉ số chung FTSE 100, cho thấy các nhà đầu tư đang định giá lại cổ phiếu theo lời đề nghị mua lại cao hơn từ Apollo. Cuộc chiến đấu thầu đã thu hút sự chú ý đáng kể của thị trường trong những tuần gần đây.
AdBối cảnh và Tầm quan trọng
Cuộc chiến giành quyền kiểm soát easyJet trở nên gay gắt sau khi Castlelake liên tiếp đưa ra năm đề xuất. Ban đầu, easyJet đã từ chối các lời chào mua vì cho rằng mang tính cơ hội, trước khi đồng ý về nguyên tắc với mức giá 690 pence/cổ phiếu của Castlelake vào đầu tuần này.
Theo các nhà phân tích, easyJet đã thu hút sự quan tâm thâu tóm nhờ các tài sản chiến lược có giá trị, bất chấp việc hãng phục hồi sau đại dịch chậm hơn các đối thủ như Ryanair. Các tài sản này bao gồm:
- Các suất cất/hạ cánh (slot) có giá trị tại các sân bay lớn.
- Đội bay Airbus hiện đại.
- Mảng kinh doanh kỳ nghỉ (holidays business) đang phát triển.
Apollo cũng cam kết sẽ cấu trúc thương vụ mua lại tuân thủ các quy định của Liên minh Châu Âu, yêu cầu các hãng hàng không hoạt động trong khối phải có phần lớn sở hữu và quyền kiểm soát thuộc về các lợi ích của EU.