Story

Alcoa: Phí premium nhôm tại Mỹ sẽ duy trì mức cao do thiếu hụt nguồn cung

ENTHMSVIIDZHZH-TWJAKOHI
Sep 10, 20262 min read
Alcoa: Phí premium nhôm tại Mỹ sẽ duy trì mức cao do thiếu hụt nguồn cung
Text size
Background

Giám đốc Tài chính của Alcoa cho biết phí premium mà người tiêu dùng phải trả cho nhôm tại Mỹ sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao, ngay cả khi chính phủ Washington giảm một nửa thuế quan đối với kim loại nhập khẩu từ Canada do sự thiếu hụt nguồn cung trong nước.

Chênh lệch cung-cầu là yếu tố chính

Phát biểu tại Hội nghị Công nghiệp Toàn cầu của Jefferies ở New York, bà Molly Beerman giải thích rằng Mỹ cần nhập khẩu khoảng 4 triệu tấn nhôm mỗi năm, trong khi Canada chỉ có thể cung cấp được 3 triệu tấn.

Sự thiếu hụt 1 triệu tấn này buộc Mỹ phải tìm kiếm nguồn cung từ các thị trường khác, qua đó tạo ra một động lực hỗ trợ cho mức phí premium. Bà Beerman nhận định: "Với việc Mỹ vẫn cần khuyến khích nhập khẩu một triệu tấn, ngay cả khi chúng ta có mức thuế ưu đãi với Canada, chúng tôi không thấy phí premium Midwest giảm đáng kể."

Tác động hạn chế từ việc giảm thuế

Phí premium Midwest, là chi phí bổ sung mà người tiêu dùng Mỹ phải trả so với giá tham chiếu trên Sàn Giao dịch Kim loại London (LME), hiện ở mức 1,09 USD/pound, tương đương 2.403 USD/tấn.

Sample IUX Markets – In-articleAd

Mức phí này đã giảm từ mức kỷ lục 1,19 USD/pound vào tháng 6 trong bối cảnh thị trường kỳ vọng thuế nhập khẩu 50% đối với nhôm từ Canada có thể được giảm xuống 25%. Tuy nhiên, bà Beerman cho rằng phí premium "có thể giảm một chút, nhưng chúng tôi không cho rằng nó sẽ quay trở lại mức trước khi có thuế quan."

Kịch bản cho sự thay đổi

Bà Beerman cũng chỉ ra một kịch bản có thể khiến phí premium giảm mạnh. Nếu việc miễn giảm thuế được mở rộng cho các đối tác thương mại khác như Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc châu Âu, đủ để bù đắp cho 1 triệu tấn còn thiếu, thì thị trường có thể chứng kiến sự thay đổi.

Trong trường hợp đó, bà cho biết: "bạn có thể kỳ vọng phí premium Midwest sẽ giảm tương ứng để xóa bỏ lợi ích từ thuế quan."

Back to latest news

LATEST