Volkswagen บรรลุข้อตกลงปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ หุ้นพุ่งสูงสุดรอบ 11 สัปดาห์

หุ้นของ Volkswagen (VW) พุ่งขึ้นแตะระดับสูงสุดในรอบ 11 สัปดาห์ หลังจากคณะกรรมการกำกับดูแลของบริษัทบรรลุข้อตกลงแผนฟื้นฟูกิจการครั้งใหญ่ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับลดตำแหน่งงานเพิ่มเติม และช่วยหลีกเลี่ยงความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียรายใหญ่

ข้อตกลงครั้งประวัติศาสตร์และผลกระทบต่อตลาด

ข้อตกลงดังกล่าว ซึ่งถือเป็นการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ 89 ปีของบริษัท ได้รับการตอบรับเชิงบวกจากตลาด ส่งผลให้ราคาหุ้น Volkswagen ปรับตัวสูงขึ้น 5.9% ในการซื้อขาย ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นมากที่สุดเป็นอันดับสองในดัชนี STOXX 600 ของยุโรป ข้อตกลงนี้ช่วยคลายความกังวลของนักลงทุนว่าความขัดแย้งระหว่างฝ่ายบริหารและผู้ถือหุ้นรายใหญ่อาจทำให้การตัดสินใจที่สำคัญล่าช้าออกไป

นักลงทุนและนักวิเคราะห์ต่างแสดงความโล่งใจที่บริษัทยังคงสามารถตัดสินใจเรื่องที่ส่งผลกระทบในวงกว้างได้ในช่วงเวลาวิกฤต อย่างไรก็ตาม Ingo Speich จาก Deka Investment ผู้ถือหุ้นของ VW กล่าวว่านี่เป็นเพียง "ความก้าวหน้า" แต่ส่วนที่ยากที่สุดคือ "การนำไปปฏิบัติ" ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าแรงกดดันได้ย้ายไปอยู่ที่ฝ่ายบริหารในการดำเนินการตามแผนให้สำเร็จ

เบื้องหลังแผนลดต้นทุนมหาศาล

Volkswagen กำลังเผชิญกับความท้าทายรอบด้าน ไม่ว่าจะเป็นกำแพงภาษีในสหรัฐอเมริกา ยอดขายที่ลดลงในจีนซึ่งเคยเป็นตลาดหลัก และการแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งในเอเชีย ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อผลกำไรของบริษัท

Ad

• อัตรากำไรจากการดำเนินงาน (Operating Margin): ลดลงเหลือ 3.8% ในช่วงครึ่งแรกของปี จากระดับสูงสุดในรอบทศวรรษที่ 7.9% ในปี 2022
• การปรับลดตำแหน่งงาน: ข้อตกลงใหม่นี้รวมถึงการลดพนักงานเพิ่มอีก 50,000 ตำแหน่ง ทำให้ยอดรวมการลดพนักงานที่ตกลงกันไว้ทั้งหมดอยู่ที่ 100,000 ตำแหน่ง
• อนาคตโรงงานในเยอรมนี: แผนดังกล่าวยังไม่ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับอนาคตของโรงงาน 4 แห่งในเยอรมนี ได้แก่ Emden, Hanover, Zwickau และ Neckarsulm

ความท้าทายและก้าวต่อไป

แม้จะบรรลุข้อตกลงในหลักการแล้ว แต่รายละเอียดเกี่ยวกับการลดพนักงานยังคงต้องเจรจาระหว่างฝ่ายบริหารและสหภาพแรงงานต่อไป โดยก่อนหน้านี้สหภาพฯ ได้รับการการันตีการจ้างงานสำหรับพนักงานส่วนใหญ่ในเยอรมนีไปจนถึงปี 2030 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงปรับโครงสร้างในปี 2024

Olaf Lies มุขมนตรีแห่งรัฐโลว์เออร์แซกโซนี ซึ่งถือหุ้นใน VW 20% ยืนยันว่าการปิดโรงงานยังไม่ใช่ข้อสรุป และฝ่ายบริหารได้รับมอบหมายให้หาทางเลือกอื่นแทน ขณะที่นักวิเคราะห์จาก Citi ชี้ว่า แม้ข้อตกลงนี้จะเป็นเรื่องดี แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมการแข่งขันในยุโรป การสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในจีน หรือแรงกดดันด้านต้นทุนวัตถุดิบที่บริษัทกำลังเผชิญอยู่