ปริมาณเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดต่ำสุดในรอบ 2 เดือน หลังความตึงเครียดสหรัฐฯ-อิหร่านปะทุ

ปริมาณการสัญจรของเรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ได้ลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 2 เดือน ข้อมูลการเดินเรือล่าสุดระบุว่า ความกังวลด้านความปลอดภัยที่เพิ่มสูงขึ้นจากการปะทะกันครั้งใหม่ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน รวมถึงการโจมตีเรือพาณิชย์ เป็นปัจจัยกดดันหลัก

การสัญจรที่ลดลงและยุทธวิธีหลบเลี่ยง

ข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์สินค้าโภคภัณฑ์ Kpler แสดงให้เห็นว่าปริมาณการจราจรของเรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซลดลงสู่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม โดยในวันอาทิตย์ที่ผ่านมามีเรือผ่านช่องแคบเพียง 6 ลำ ซึ่งเป็นจำนวนที่น้อยที่สุดในรอบ 5 สัปดาห์

แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการเดินเรือระบุว่า เรือจำนวนมากเลือกที่จะปิดระบบแสดงตนอัตโนมัติ (AIS) เพื่อหลีกเลี่ยงการติดตาม ทำให้การประเมินจำนวนเรือที่แท้จริงทำได้ยากขึ้น นอกจากนี้ยังพบว่ามีการถ่ายโอนน้ำมันระหว่างเรือ (ship-to-ship transfer) นอกช่องแคบ บริเวณชายฝั่งโอมานในอ่าวโอมาน เพื่อให้เรือที่ไม่ต้องการเสี่ยงภัยสามารถรับน้ำมันได้เร็วขึ้น

ความเสี่ยงต่อตลาดพลังงานโลก

Gibson บริษัทนายหน้าเดินเรือ เตือนในรายงานว่า "หากความตึงเครียดที่ปะทุขึ้นใหม่นำไปสู่การปิดช่องแคบฮอร์มุซเป็นเวลานานอีกครั้ง โลกจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากกว่าเดิมมาก" รายงานชี้ว่าปริมาณน้ำมันสำรองทั่วโลกที่ลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา จะทำให้อุปทานตึงตัวยิ่งขึ้น ราคาสูงขึ้น และสร้างความเสี่ยงเชิงลบอย่างมีนัยสำคัญต่อตลาดเรือบรรทุกน้ำมัน

Ad

ศูนย์ข้อมูลการเดินเรือร่วม (JMIC) ซึ่งนำโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ยืนยันในคำแนะนำเมื่อวันอาทิตย์ว่า การสัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซ "ยังคงดำเนินต่อไปในระดับที่ลดลง" และ "รูปแบบการจราจรยังคงสะท้อนถึงความระมัดระวังของผู้ประกอบการหลังการโจมตีล่าสุด"

สถานการณ์ความขัดแย้งที่ยังคุกรุ่น

ความตึงเครียดทวีความรุนแรงขึ้นหลังจากที่กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (CENTCOM) ประกาศว่าได้ปฏิบัติการโจมตีระลอกใหม่ต่อเป้าหมายหลายสิบแห่งในอิหร่านเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ขณะที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ ยืนยันว่าช่องแคบยังคงเปิดให้สัญจรได้ แต่ก่อนหน้านี้อิหร่านได้ประกาศปิดช่องแคบ นอกจากนี้ กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามของอิหร่านยังอ้างว่าได้สกัดเรือ 2 ลำในช่องแคบเมื่อคืนวันจันทร์โดยการปิดระบบของเรือ

สถานการณ์ยิ่งซับซ้อนขึ้นเมื่อ JMIC รายงานว่าเรือคอนเทนเนอร์ลำหนึ่งได้รับความเสียหายจากวัตถุไม่ทราบชนิด ทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องเมื่อวันอาทิตย์ สะท้อนให้เห็นถึงความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นสำหรับเรือพาณิชย์ทุกลำในภูมิภาค