ราคาน้ำมันพุ่งต่อเนื่อง รับแรงหนุนจากความตึงเครียดในอิหร่านและวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ

ราคาน้ำมันดิบปรับตัวสูงขึ้นในวันจันทร์ สานต่อทิศทางขาขึ้นจากสัปดาห์ที่แล้วอย่างแข็งแกร่ง ท่ามกลางความไม่แน่นอนของสถานการณ์การทูตในตะวันออกกลางและความกังวลด้านอุปทาน หลังจากช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญแทบจะปิดตัวลงโดยสิ้นเชิง

สถานการณ์ราคาล่าสุด

ข้อมูล ณ เวลา 17:14 น. ตามเวลาประเทศไทย สัญญาน้ำมันดิบเบรนท์ (Brent) ซึ่งเป็นราคาอ้างอิงระหว่างประเทศ ปรับตัวขึ้น 0.9% มาอยู่ที่ $89.28 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่สัญญาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส (WTI) ของสหรัฐฯ ขยับขึ้น 0.2% สู่ระดับ $82.60 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

การปรับตัวขึ้นครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากสัปดาห์ที่แล้วราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งขึ้นมากกว่า 5% โดยมีปัจจัยหลักมาจากการเผชิญหน้าอย่างต่อเนื่องระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ซึ่งรวมถึงการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย

วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซกดดันอุปทาน

ความตึงเครียดได้ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยอิหร่านได้โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันที่พยายามสัญจรผ่าน ขณะที่สหรัฐฯ ยังคงใช้มาตรการปิดล้อมทางทะเลต่อท่าเรือของอิหร่านอย่างต่อเนื่อง

ข้อมูลการขนส่งจาก Kpler ที่รอยเตอร์อ้างถึง ระบุว่าปริมาณการสัญจรลดลงอย่างมาก:

Ad

• วันเสาร์ที่ผ่านมา: มีเรือสินค้าผ่านเพียง 5 ลำ
• วันอาทิตย์ที่ผ่านมา: ไม่มีเรือผ่านเลยแม้แต่ลำเดียว
• สุดสัปดาห์ก่อนหน้า: มีเรือผ่านรวม 31 ลำ

ตัวเลขดังกล่าวแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับช่วงก่อนที่จะเกิดปฏิบัติการทางทหารร่วมระหว่างสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่านเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งในขณะนั้นมีเรือผ่านช่องแคบแห่งนี้มากกว่า 130 ลำต่อวัน ทำให้ที่นี่เป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญสำหรับการขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ของโลก

มุมมองนักวิเคราะห์

นักวิเคราะห์จากธนาคารไอเอ็นจี (ING) ระบุในรายงานว่า "เหตุการณ์โจมตีเรือในช่องแคบฮอร์มุซยังคงเป็นปัจจัยหนุนราคาน้ำมัน เนื่องจากสร้างความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทานในภูมิภาค และทำให้แนวโน้มที่สหรัฐฯ และอิหร่านจะบรรลุข้อตกลงใดๆ มีความซับซ้อนมากยิ่งขึ้น"

ขณะเดียวกัน นักวิเคราะห์จากธนาคารเอเอ็นแซด (ANZ) ชี้ว่า ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง น้ำมันดีเซล ได้รับผลกระทบหนักกว่าตลาดน้ำมันดิบโดยรวม และกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีอุปทานตึงตัวที่สุด เนื่องจากปัญหาการผลิตจากโรงกลั่นในภูมิภาคที่หยุดชะงัก ข้อจำกัดด้านการขนส่ง และสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนที่ทวีความรุนแรงขึ้น

ความกังวลด้านอุปทานเหล่านี้มีน้ำหนักมากกว่าการคาดการณ์อุปสงค์น้ำมันทั่วโลกที่อ่อนตัวลง ซึ่งทั้งองค์การกลุ่มประเทศผู้ส่งออกน้ำมัน (OPEC) และสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) เพิ่งปรับลดตัวเลขคาดการณ์ความต้องการใช้น้ำมันสำหรับปี 2026 ไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว