ดัชนีค่าระวางเรือบอลติกปิดบวก 1.2% ตามแรงหนุนของเรือเคปไซส์

ดัชนีค่าระวางเรือเทกองบอลติก (Baltic Dry Index) ปิดบวกในวันศุกร์ และส่งผลให้ภาพรวมตลอดทั้งสัปดาห์ปรับตัวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีปัจจัยหนุนหลักมาจากอัตราค่าระวางเรือขนาดใหญ่ประเภทเคปไซส์ (Capesize) ที่แข็งแกร่งขึ้น

ดัชนี BDI ซึ่งเป็นมาตรวัดค่าระวางเรือสำหรับสินค้าโภคภัณฑ์แห้ง เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน ปรับตัวขึ้น 34 จุด หรือ 1.2% มาอยู่ที่ระดับ 2,944 จุดในวันศุกร์ ทำให้ตลอดทั้งสัปดาห์ดัชนีปรับตัวขึ้นถึง 8.4%

ค่าระวางเรือ Capesize พุ่งขึ้นโดดเด่น

ดัชนีค่าระวางเรือเคปไซส์ (Capesize index) เป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลัก โดยเพิ่มขึ้น 86 จุด หรือ 1.9% ปิดที่ 4,655 จุด และตลอดสัปดาห์ดัชนีกลุ่มนี้พุ่งขึ้นราว 13.5%

การปรับขึ้นดังกล่าวสะท้อนไปยังรายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือเคปไซส์ ซึ่งโดยทั่วไปใช้ขนส่งสินค้าปริมาณ 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน โดยรายได้เพิ่มขึ้น 780 ดอลลาร์ มาอยู่ที่ 38,711 ดอลลาร์ต่อวัน

Ad

ปัจจัยหนุนจากตลาดสินค้าโภคภัณฑ์

อุปสงค์ที่แข็งแกร่งของเรือเคปไซส์สอดคล้องกับการเคลื่อนไหวของตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ โดยสัญญาล่วงหน้าแร่เหล็กปรับตัวสูงขึ้นในวันศุกร์ ข้อมูลระบุว่าปัจจัยหนุนมาจากปริมาณการขนส่งจากออสเตรเลียที่ลดลงตามฤดูกาล, ค่าพรีเมียมของค่าระวางเรือ และการลดสต็อกสินค้าคงคลัง ณ ท่าเรือสำคัญของจีน

ในขณะเดียวกัน ดัชนีค่าระวางเรือพานาแมกซ์ (Panamax index) ค่อนข้างทรงตัวที่ระดับ 2,253 จุด แต่ยังคงสามารถปิดบวกรายสัปดาห์ได้ 2.3%