Story

NTSB: Juruterbang Beri Amaran Kelajuan Berlebihan Sebelum Nahas Kargo di Miami

ENTHMSVIIDZHZH-TWJAKOHI
Sep 10, 20261 min read
NTSB: Juruterbang Beri Amaran Kelajuan Berlebihan Sebelum Nahas Kargo di Miami
Text size
Background

Menurut kemas kini siasatan yang dikeluarkan oleh Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) Amerika Syarikat, seorang daripada juruterbang pesawat kargo Amazon Prime Air yang terhempas di Miami telah mengulas tentang kelajuan yang berlebihan beberapa kali dalam saat-saat terakhir sebelum insiden itu.

Butiran Rakaman Kokpit

NTSB mendedahkan bahawa dalam tempoh 1 minit dan 42 saat terakhir rakaman suara kokpit, salah seorang juruterbang berulang kali membuat komen mengenai kelajuan pesawat Boeing 767 itu. Bagaimanapun, agensi itu menyatakan bahawa tiada respons lisan yang konsisten daripada juruterbang yang seorang lagi.

Kemas kini itu, yang dikeluarkan pada hari Rabu, juga menyatakan bahawa frasa "Terlalu rendah, rupa bumi," disebut beberapa kali sebelum pesawat itu mendarat dan terbabas dari landasan. NTSB tidak mendedahkan juruterbang mana yang membuat komen mengenai kelajuan tersebut.

Latar Belakang Insiden

Nahas yang berlaku pada hari Ahad itu melibatkan sebuah pesawat kargo yang dikendalikan untuk Amazon Prime Air. Insiden tersebut menyebabkan lima orang terbunuh dan lima yang lain cedera selepas pesawat itu melangkaui landasan semasa mendarat di Miami.

Sample IUX Markets – In-articleAd

Penemuan awal ini memberikan gambaran kritikal tentang keadaan di dalam kokpit sejurus sebelum nahas. Ia mengalihkan tumpuan penyiasat kepada faktor manusia dan pematuhan prosedur penerbangan sebagai antara punca yang mungkin disiasat dengan lebih mendalam.

Implikasi Siasatan

Maklumat daripada perakam suara kokpit adalah penting dalam mana-mana siasatan nahas udara. Komen mengenai kelajuan yang berlebihan menunjukkan bahawa sekurang-kurangnya seorang anak kapal menyedari keadaan penerbangan yang tidak selamat.

Siasatan lanjut NTSB dijangka akan meneliti data penerbangan untuk mengesahkan kelajuan sebenar pesawat, serta meneliti latihan kru dan protokol pengurusan sumber kokpit (Crew Resource Management) yang diamalkan. Laporan penuh yang memperincikan punca nahas mungkin akan mengambil masa setahun atau lebih untuk disiapkan.

Back to latest news

LATEST