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ヴァージン・オーストラリア、通期増益で座席供給を削減へ 収益見通しは強気
オーストラリア第2位の航空会社であるヴァージン・オーストラリアは28日、市場予想を上回る通期決算を発表し、今後の国内線供給座席を3%削減する計画を明らかにした。旺盛な旅行需要を背景に、収益性の向上を優先する戦略へと舵を切る。
市場予想を上回る通期決算
同社が発表した6月30日までの2026年通期決算によると、税引き後基礎的純利益は前年比21.9%増の4億400万豪ドル（約2億9064万米ドル）となった。これはVisible Alphaがまとめたコンセンサス予想（3億8340万豪ドル）を上回る好調な結果である。
この増益は、堅調な旅行需要に加え、価格設定、ロイヤルティプログラム、効率性の向上を目的とした事業変革プログラム、さらには効果的な燃料ヘッジが寄与した。また、同社は2025年の再上場以来初となる1株当たり7.6豪セントの完全フランキング配当の実施も発表した。
供給削減による収益性重視の戦略
ヴァージン・オーストラリアは、2026年12月までの上半期において、競合のカンタス航空と同様に国内線の供給座席を3%削減する方針を示した。これは、規律ある供給管理によって収益の伸びを支えることを目的としている。
Adデーブ・エマーソン最高経営責任者（CEO）は、「航空業界のサプライチェーン全体で大幅なインフレ圧力がかかり、事業環境が厳しさを増す中でも、力強い増益とさらなる利益率の拡大を達成した」と述べた。
強気な収益見通し
同社は、収益性を示す重要な指標である有効座席キロ当たり収益（RASK）について、市場予想を上回る見通しを立てている。2026年12月までの上半期におけるRASKの伸び率は6%から8%になると予測しており、これはVisible Alphaのコンセンサス予想である約5.15%を大幅に上回る。
なお、カンタス航空も前日、同期間の総有効座席キロ当たり収益が8%から10%増加するとの見通しを発表しており、オーストラリアの航空業界全体で収益性を重視する傾向が強まっていることを示唆している。