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テスラ、ロボタクシー専用車「サイバーキャブ」をテキサスで本日公開へ
電気自動車（EV）大手のテスラは本日、テキサス州オースティンでロボタクシー専用の自動運転車「サイバーキャブ」の発表イベントを開催する。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が同社の自動運転交通における地位を確立するために不可欠と位置づけるこの車両の全容が、より明らかになる。
## サイバーキャブの位置づけ
「サイバーキャブ」は、ハンドルやペダルを持たない2人乗りの完全自動運転車として設計されている。テスラはすでに一部の「モデルY」を使用して限定的なロボタクシーサービスを運営しているが、このサイバーキャブを将来のロボタクシー網の主力車両とする計画だ。
マスクCEOは以前、サイバーキャブがテスラの最量販車種となり、世界的なロボタクシーネットワークを支える存在になると述べている。また、個人オーナーが自身の車両をテスラが運営する配車サービスに参加させるかを選択できる構想も示している。
## 事業の進捗と課題
テスラのロボタクシー事業の拡大は、マスクCEOが過去に示したタイムラインから遅れている。同氏は2025年7月に、ネットワークが「超指数関数的な速さ」で成長すると予測したが、実現には至っていない。同社幹部も最近では、安全性を理由に、より慎重な姿勢を見せている。
Ad事業展開にはいくつかのハードルが存在する。
- 規制の壁: 米連邦規制では、ハンドルやペダルがない車両の販売台数に上限が設けられている。試験目的での無制限の走行は可能だが、その場合、運賃を請求することはできない。
- 生産ペース: 2026年4月に生産は開始されたものの、マスクCEOは当初の生産ペースが「非常に遅い」ものになると認めている。
- 許可: 自動運転の主要市場であるカリフォルニア州では、テスラは安全ドライバーなしでの試験走行やロボタクシーサービスを運営するための許可をまだ取得していない。
## 市場の期待と競争環境
テスラの1.4兆ドルを超える時価総額は、他のどの自動車メーカーをも上回っており、その評価額の一部は自動運転事業への高い期待に基づいている。一方で、主力のEV事業では、特に中国メーカーとの競争が激化している。
ロボタクシー分野での競争もすでに始まっている。テキサス州の記録によると、水曜日の時点でテスラが登録している自動運転車は420台（うちサイバーキャブは45台）であるのに対し、アルファベット傘下で現在米国市場をリードするウェイモは988台を登録している。本日発表されるサイバーキャブが、テスラが競合に追いつき、市場の期待に応えるための鍵となるか、投資家は注視している。