Story
Bombardier Báo Cáo Dòng Tiền Tự Do Dương Nhờ Đơn Hàng Máy Bay Tư Nhân Tăng Mạnh
Bombardier hôm thứ Năm đã báo cáo dòng tiền tự do dương trong quý 2, đảo ngược tình trạng đốt tiền mặt một năm trước đó, trong bối cảnh nhu cầu bay bằng máy bay phản lực tư nhân tăng mạnh giúp nhà sản xuất máy bay Canada mở rộng sổ đặt hàng.
Theo báo cáo của Reuters, kết quả kinh doanh tích cực này cho thấy sức khỏe tài chính của công ty đang được cải thiện đáng kể, ngay cả khi đối mặt với những thách thức từ chuỗi cung ứng.
Các chỉ số tài chính khởi sắc
Trong quý 2, Bombardier đã tạo ra 228 triệu USD dòng tiền tự do, một chỉ số được các nhà đầu tư theo dõi chặt chẽ. Con số này là một sự đảo ngược hoàn toàn so với mức âm 164 triệu USD cùng kỳ năm trước, phần lớn nhờ vào các khoản tiền đặt cọc chắc chắn từ các đơn hàng máy bay mới.
Doanh thu hàng quý của công ty có trụ sở tại Montreal đã tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 2,15 tỷ USD, được thúc đẩy bởi nhu cầu đối với các dịch vụ hậu mãi. Lợi nhuận đã điều chỉnh đạt 257 triệu USD, tương đương 2,50 USD/cổ phiếu, tăng mạnh so với mức 117 triệu USD, hay 1,11 USD/cổ phiếu, một năm trước đó.
Sổ đặt hàng tăng trưởng bất chấp thách thức giao hàng
AdLượng đơn hàng tồn đọng của Bombardier tính đến ngày 30 tháng 6 ở mức 21,8 tỷ USD, tăng 4,3 tỷ USD so với cuối tháng 12. Điều này cho thấy nhu cầu mạnh mẽ và bền vững đối với các sản phẩm của hãng.
Tuy nhiên, công ty chỉ giao được 32 máy bay phản lực thương gia trong quý, giảm so với 36 chiếc cùng kỳ năm trước. Bombardier cho biết sự sụt giảm này là do những hạn chế còn tồn tại trong chuỗi cung ứng, nhưng dự kiến sẽ bàn giao nhiều máy bay hơn vào nửa cuối năm 2026.
Bối cảnh thị trường hàng không tư nhân
Các nhà sản xuất máy bay thương gia như Bombardier đang hưởng lợi từ nhu cầu gia tăng, khi sự bùng nổ của cải từ các công ty khởi nghiệp AI và SpaceX tạo ra một lớp khách hàng mới cho ngành hàng không tư nhân. Để đáp ứng, Bombardier đã tập trung vào việc trả nợ và tăng cường sản xuất.
Mặc dù chuỗi cung ứng hàng không vũ trụ đã cải thiện so với thời kỳ đại dịch COVID-19, các nhà phân tích cho rằng vẫn còn những lo ngại về việc cung cấp một số bộ phận nhất định. Đầu tuần này, đối thủ của Bombardier là Gulfstream Aerospace đã báo cáo số lượng máy bay giao tăng lên, trong khi Textron Inc cho biết họ vẫn đang giải quyết các vấn đề với một số linh kiện chủ chốt.