Chỉ số Baltic Dry giảm xuống mức thấp nhất trong gần một tuần do giá cước vận chuyển giảm.

Chỉ số Baltic Dry Index, một thước đo quan trọng về chi phí vận chuyển nguyên liệu thô toàn cầu, đã giảm xuống mức thấp nhất trong gần một tuần vào thứ Hai, chịu áp lực từ sự sụt giảm giá cước đối với các phân khúc tàu lớn hơn. Chỉ số vận tải biển chính, được theo dõi bởi Sàn giao dịch Baltic và tính đến giá cước của các tàu Capesize, Panamax và Supramax, đã giảm 32 điểm, tương đương 1,23%, xuống còn 2.628.

Chi tiết về sự sụt giảm

Sự suy giảm chủ yếu do sự yếu kém của thị trường tàu Capesize và Panamax, thường vận chuyển quặng sắt, than đá và ngũ cốc.

• Chỉ số Capesize, theo dõi các tàu chở hàng có trọng tải 150.000 tấn, đã mất 65 điểm, tương đương 1,71%, xuống còn 3.726, cũng là mức thấp nhất trong gần một tuần.
• Do đó, thu nhập trung bình hàng ngày của các tàu Capesize đã giảm 585 đô la xuống còn 30.292 đô la.
• Chỉ số Panamax giảm 34 điểm, tương đương 1,61%, xuống còn 2.075, mức thấp nhất kể từ ngày 30 tháng 7.

Ad

Bối cảnh và triển vọng thị trường

Sự sụt giảm giá cước vận chuyển trùng hợp với sự bất ổn trên các thị trường hàng hóa chủ chốt. Giá quặng sắt, một mặt hàng chính của đội tàu Capesize, giao dịch trong phạm vi hẹp vào thứ Hai khi các nhà đầu tư cân nhắc những tín hiệu trái chiều từ Trung Quốc, quốc gia tiêu thụ lớn nhất thế giới.

Các nhà đầu tư đang cân bằng giữa kỳ vọng về sự suy giảm theo mùa trong nhu cầu với khả năng các biện pháp kích thích kinh tế mới từ Bắc Kinh. Bất kỳ hành động quan trọng nào của chính phủ nhằm củng cố nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đều có thể làm tăng nhu cầu về nguyên liệu công nghiệp và hỗ trợ giá cước vận chuyển. Là một chỉ báo cho hoạt động kinh tế toàn cầu, diễn biến của chỉ số này được theo dõi chặt chẽ để tìm kiếm dấu hiệu thay đổi nhu cầu đối với hàng hóa công nghiệp.