Volkswagen อนุมัติแผนปรับโครงสร้างครั้งประวัติศาสตร์ หลังผู้บริหารขู่ใช้ไม้ตายเลี่ยงวิกฤต

คณะกรรมการกำกับดูแลของ Volkswagen มีมติเป็นเอกฉันท์อนุมัติแผนการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ 89 ปีของบริษัท ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรปรอดพ้นจากวิกฤตการเผชิญหน้าระหว่างฝ่ายบริหารและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียรายใหญ่

ข้อตกลงดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการเจรจาที่ตึงเครียด ซึ่งฝ่ายบริหารขู่ว่าจะใช้ "ไม้ตาย" เพื่อผลักดันแผนการลดต้นทุนและตำแหน่งงานครั้งประวัติศาสตร์ ท่ามกลางแรงกดดันจากคู่แข่งในจีนและปัญหากำไรที่ลดลง

เบื้องหลังข้อตกลงที่ตึงเครียด

แหล่งข่าวสี่รายที่เกี่ยวข้องกับการเจรจาเปิดเผยว่า คณะกรรมการบริหารของ Volkswagen ภายใต้การนำของ CEO โอลิเวอร์ บลูเม (Oliver Blume) ได้ยื่นคำขาดว่าจะเรียกประชุมผู้ถือหุ้นวิสามัญ (EGM) หากคณะกรรมการกำกับดูแลซึ่งมีตัวแทนจากสหภาพแรงงานและรัฐโลว์เออร์แซกโซนี (Lower Saxony) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ครองเสียงข้างมาก คัดค้านแผนการของพวกเขา

การขู่ว่าจะใช้มาตรการขั้นเด็ดขาดนี้ ซึ่งอาจนำไปสู่การต่อสู้ทางกฎหมายที่ยืดเยื้อและสร้างความเสียหาย ได้ปูทางไปสู่การประนีประนอมในที่สุด เนื่องจากทุกฝ่ายตระหนักว่าความล้มเหลวในการบรรลุข้อตกลงอาจส่งผลเสียร้ายแรงกว่าการลดตำแหน่งงาน

รายละเอียดของข้อตกลง

ข้อตกลงที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการเจรจาระหว่างผู้มีอำนาจตัดสินใจหลัก ได้แก่ CEO โอลิเวอร์ บลูเม, ประธานคณะกรรมการกำกับดูแล ฮันส์ ดีเทอร์ เพิตช์ (Hans Dieter Poetsch) และ โอลาฟ ลีส์ (Olaf Lies) มุขมนตรีรัฐโลว์เออร์แซกโซนี รวมถึงตัวแทนจากสภาแรงงานและสหภาพแรงงาน IG Metall

Ad

สาระสำคัญของข้อตกลงคือ:

• ฝ่ายบริหาร ได้รับการอนุมัติในหลักการสำหรับแผนการลดตำแหน่งงานเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ
• สหภาพแรงงานและรัฐโลว์เออร์แซกโซนี สามารถยับยั้งแผนการแยกหน่วยธุรกิจรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและชิ้นส่วนออกเป็นนิติบุคคลใหม่ได้สำเร็จ ซึ่งจะช่วยรักษอิทธิพลของพวกเขาไว้

ก่อนหน้านี้ ทั้งสหภาพแรงงานและรัฐโลว์เออร์แซกโซนี ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับสอง ต่างคัดค้านแผนการปรับโครงสร้างที่จะนำไปสู่การลดตำแหน่งงานหลายหมื่นตำแหน่งอย่างแข็งขัน

ผลกระทบต่อตลาดและอนาคตของ VW

ข่าวดังกล่าวส่งผลให้ราคาหุ้นของ Volkswagen ดีดตัวขึ้นทันที เนื่องจากนักลงทุนโล่งใจที่บริษัทสามารถหลีกเลี่ยงภาวะชะงักงันที่อาจสร้างความเสียหายได้ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่บทสรุปของปัญหาทั้งหมด คณะกรรมการบริหารยังคงต้องเจรจารายละเอียดของการลดตำแหน่งงานกับสหภาพแรงงาน ซึ่งอาจนำไปสู่การนัดหยุดงานในอนาคต

นอกจากนี้ ความท้าทายจากคู่แข่งในจีนและผลกระทบจากภาษีศุลกากรยังคงอยู่ ขณะที่อนาคตของโรงงานสี่แห่งในเยอรมนี ได้แก่ เอ็มเดน, ซวิคเคา, เนคคาร์ซูล์ม และฮันโนเวอร์ ยังคงไม่มีความชัดเจน แหล่งข่าวระบุว่า "ความไม่แน่นอนจะยังคงอยู่ และจะหายไปก็ต่อเมื่อคณะกรรมการบริหารนำเสนอแผนการที่เป็นรูปธรรมโดยเร็ว"