ดัชนีค่าระวางเรือเทกอง Baltic ปรับขึ้น 1.2% จากอุปสงค์เรือ Capesize ที่แข็งแกร่ง

ดัชนีค่าระวางเรือเทกอง Baltic (Baltic Dry Index) ซึ่งเป็นมาตรวัดต้นทุนการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์แห้งทางทะเล ปิดปรับตัวสูงขึ้นในวันศุกร์ ส่งผลให้ภาพรวมทั้งสัปดาห์เป็นบวก โดยมีปัจจัยหนุนสำคัญจากอัตราค่าระวางเรือขนาดใหญ่ประเภท Capesize ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

รายละเอียดการเคลื่อนไหวของดัชนี

จากข้อมูลของ Baltic Exchange ดัชนี BDI ซึ่งติดตามอัตราค่าระวางของเรือประเภท Capesize, Panamax และ Supramax ปรับตัวขึ้น 34 จุด หรือ 1.2% มาอยู่ที่ระดับ 2,944 จุด

การปรับตัวขึ้นในวันศุกร์ส่งผลให้ตลอดทั้งสัปดาห์ ดัชนี BDI ปรับตัวขึ้นถึง 8.4% สะท้อนให้เห็นถึงอุปสงค์การขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์ที่ฟื้นตัวขึ้น

ค่าระวางเรือ Capesize เป็นแรงขับเคลื่อนหลัก

ปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนดัชนีในครั้งนี้มาจากตลาดเรือ Capesize ซึ่งเป็นเรือขนาดใหญ่ที่สุดในกลุ่มเรือเทกอง โดยดัชนีค่าระวางเรือ Capesize พุ่งขึ้น 86 จุด หรือ 1.9% ปิดที่ 4,655 จุด และเติบโตขึ้นถึง 13.5% ตลอดทั้งสัปดาห์

Ad

การเพิ่มขึ้นดังกล่าวส่งผลให้รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Capesize ซึ่งโดยทั่วไปใช้ขนส่งสินค้าปริมาณ 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน เพิ่มขึ้น 780 ดอลลาร์ มาอยู่ที่ 38,711 ดอลลาร์

ปัจจัยหนุนจากตลาดแร่เหล็ก

การปรับตัวขึ้นของค่าระวางเรือ Capesize สอดคล้องกับทิศทางของราคาล่วงหน้าแร่เหล็กที่เพิ่มขึ้นในวันศุกร์ ซึ่งได้รับแรงหนุนจากปัจจัยหลายประการ ได้แก่ ปริมาณการขนส่งจากออสเตรเลียที่ลดลงตามฤดูกาล, ต้นทุนค่าระวางเรือที่สูงขึ้น และการลดสต็อกสินค้าคงคลัง ณ ท่าเรือสำคัญของจีน

ในขณะเดียวกัน ดัชนีค่าระวางเรือ Panamax ปิดทรงตัวที่ 2,253 จุด แต่ยังคงสามารถปิดบวกรายสัปดาห์ได้ 2.3% ซึ่งบ่งชี้ว่าความต้องการขนส่งยังคงกระจุกตัวอยู่ในกลุ่มเรือขนาดใหญ่เป็นหลัก