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보잉 주가, 경영진의 생산·인증 차질 인정에 5.7% 급락
Summary
보잉 주가가 최고경영자(CEO)가 주요 항공기 프로그램의 생산 및 인증 지연 문제를 인정하면서 투자자들의 우려가 커져 5% 이상 급락했습니다. 이는 회사의 운영 회복 속도에 대한 불확실성을 증폭시켰습니다.
보잉(Boeing) 주가가 경영진이 투자자 콘퍼런스에서 주요 항공기 프로그램의 생산 및 인증 문제를 솔직하게 인정하면서 5.7% 급락했습니다. 이날 주가는 211달러 근처에서 시작했으나, 경영진의 발언 이후 매도세가 몰리며 결국 197.77달러로 마감했습니다.
경영진 발언에 증폭된 우려
모건 스탠리 라구나 콘퍼런스에 참석한 켈리 오트버그 보잉 CEO는 회사가 직면한 여러 과제를 직접 언급했습니다. 그의 발언은 회사의 운영 정상화 과정에 대한 투자자들의 우려를 자극했습니다.
- 777X 프로그램: 오트버그 CEO는 777X 프로그램의 사소한 지연조차도 "상당한 재정적 영향"을 미칠 수 있다고 경고했습니다. 그는 최종 인증을 위해 GE 에어로스페이스의 엔진 씰(seal) 수리를 기다리고 있으며, 일부 테스트는 내년까지 이어질 수 있다고 밝혔습니다. 다만 2027년 인도 목표는 유지한다고 덧붙였습니다.
- 737 프로그램: 737 기종의 생산량이 월 47대 수준에서 아직 안정화되지 않았음을 확인했습니다. 특히 날개 제조 부문을 추가 증산을 가로막는 "주요 병목 현상"으로 지목했습니다.
- 737 맥스 10: 반면, 737 맥스 10 기종의 인증은 조만간 이뤄질 것으로 예상된다고 말했습니다.
이처럼 최고 경영진이 직접 운영상의 어려움을 시인하자, 보잉의 회복 속도에 대한 시장의 의구심이 커지며 주가에 하방 압력으로 작용했습니다.
Ad시장 반응과 거시적 압박
이날 보잉 주가는 장중 한때 197.09달러까지 떨어지며, 장 초반 고점인 212.21달러에서 크게 밀려났습니다. 대한항공으로부터 362억 달러 규모의 주문을 확정했다는 긍정적인 소식도 경영진 발언이 초래한 부정적 투자 심리를 상쇄하기에는 역부족이었습니다.
여기에 거시 경제 환경도 우호적이지 않았습니다. 구겐하임 증권은 항공우주 및 방산 부문 22개 기업에 대한 보고서를 발간하며, 승객 수요 약화와 유가 상승을 이유로 상업용 항공 애프터마켓 공급업체에 대해 신중한 전망을 제시했습니다. 또한 다우존스 산업평균지수가 1.4%, S&P 500 지수가 0.7% 하락하는 등 미국 주요 증시가 전반적으로 약세를 보인 점도 보잉 주가 하락을 부추겼습니다.