หุ้น Knight-Swift ร่วงหนัก หลังคู่แข่ง J.B. Hunt เตือนผลประกอบการจากพิษราคาน้ำมัน

ราคาหุ้นของ Knight-Swift Transportation (KNX) ร่วงลง 3.8% ในการซื้อขายช่วงเช้า หลังจาก J.B. Hunt Transport Services ซึ่งเป็นบริษัทคู่แข่งรายใหญ่ในอุตสาหกรรมขนส่งทางบก ออกมาเตือนแนวโน้มผลประกอบการไตรมาส 3 ซึ่งส่งผลกระทบเป็นวงกว้างและจุดชนวนการเทขายหุ้นในกลุ่มเดียวกัน

สัญญาณเตือนจากคู่แข่งฉุดร่วงทั้งกลุ่ม

ปัจจัยสำคัญที่กดดันราคาหุ้นมาจากคำเตือนของประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) ของ J.B. Hunt Transport Services ที่กล่าวในงานประชุมนักลงทุนของ Morgan Stanley โดยคาดการณ์ว่ากำไรในไตรมาสที่ 3 ของบริษัทจะลดลงราว 5% ถึง 10% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า

สาเหตุหลักมาจาก "ความไม่สอดคล้องกัน" ระหว่างต้นทุนน้ำมันดีเซลที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว กับความสามารถในการปรับขึ้นราคาค่าบริการขนส่งได้ไม่ทันท่วงที ซึ่งถือเป็นปัจจัยลบที่ส่งผลกระทบต่อบริษัทในอุตสาหกรรมขนส่งทางบกโดยถ้วนหน้า

ผลกระทบต่อ Knight-Swift และภาพรวมตลาด

เนื่องจาก Knight-Swift เป็นผู้ให้บริการขนส่งแบบเต็มคันรถ (Full-Truckload) ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา นักลงทุนจึงคาดการณ์ว่าบริษัทจะได้รับผลกระทบโดยตรงต่อโครงสร้างต้นทุนและแนวโน้มอัตรากำไรในระยะสั้นเช่นกัน สิ่งนี้ทำให้เกิดการเทขายหุ้นตามกัน (Sympathy Selling) ในวงกว้าง

Ad

การปรับตัวลงไม่ได้จำกัดอยู่แค่หุ้น KNX เท่านั้น แต่ยังรวมถึงหุ้นในกลุ่มขนส่งอื่นๆ เช่น Old Dominion Freight Line, XPO, Schneider National และ Landstar System ซึ่งยืนยันว่าตลาดมองว่าคำเตือนของ J.B. Hunt เป็นสัญญาณลบสำหรับทั้งอุตสาหกรรม ไม่ใช่ปัญหาเฉพาะของบริษัทใดบริษัทหนึ่ง

ปัจจัยกดดันเดิมและแนวโน้มในอนาคต

แรงกดดันต่อหุ้น KNX รุนแรงขึ้นจากความกังวลที่มีอยู่ก่อนแล้ว โดยก่อนหน้านี้ในเดือนมิถุนายน Citi ได้ปรับลดอันดับความน่าลงทุนของหุ้นลงสู่ระดับ "Neutral" ด้วยเหตุผลด้านมูลค่าหุ้นที่ตึงตัว ประกอบกับความกังวลของนักวิเคราะห์เกี่ยวกับอัตราผลตอบแทนจากการลงทุน (Return on Invested Capital) เฉลี่ย 5 ปีของบริษัท

สถานการณ์ดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของนักลงทุนที่เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว แม้ว่าผลประกอบการไตรมาส 2 ของบริษัทจะออกมาดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ก็ตาม นักวิเคราะห์มองว่าปัจจัยกดดันต่อหุ้นกลุ่มขนส่งทางบก รวมถึง KNX จะยังคงมีอยู่ต่อไปในระยะสั้น จนกว่าจะมีความชัดเจนว่าบริษัทต่างๆ จะสามารถปรับขึ้นราคาค่าบริการเพื่อชดเชยต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นได้เร็วเพียงใด