Moody's Naik Taraf Penarafan Renault kepada Baa3 Berikutan Kunci Kira-Kira Kukuh

Moody's Ratings telah menaik taraf penarafan kredit Renault S.A. kepada Baa3 dengan prospek yang stabil, satu langkah penting yang mengembalikan pengeluar kereta itu ke status gred pelaburan. Penaiktarafan ini mencerminkan peningkatan berterusan dalam kualiti kredit syarikat, disokong oleh kunci kira-kira yang lebih kukuh dan dasar kewangan yang berhemat.

Sebab-sebab Penaiktarafan

Menurut Moody's, keputusan untuk menaik taraf Renault adalah berdasarkan prestasi kewangannya yang bertambah baik secara konsisten. Agensi itu telah menarik balik penarafan keluarga korporat (corporate family rating) Ba1 dan penarafan kebarangkalian mungkir (probability of default rating) Ba1-PD yang terdahulu.

Selaras dengan itu, beberapa penarafan lain turut dinaik taraf:

• Nota senior tidak bercagar (senior unsecured note) dinaikkan kepada Baa3.
• Program EMTN senior tidak bercagar dinaikkan kepada (P)Baa3.
• Kertas komersial jangka pendek dan program jangka pendek lain dinaikkan kepada P-3 dan (P)P-3.

Moody's menjangkakan Renault akan dapat mengekalkan metrik kredit yang setara dengan penarafan Baa3, walaupun dalam persekitaran pasaran automotif yang mencabar.

Metrik Kewangan yang Teguh

Ad

Kekuatan kewangan Renault terbukti melalui beberapa metrik utama. Syarikat itu mengekalkan kedudukan tunai bersih terlaras Moody's sekitar €5.6 bilion setakat Jun 2026. Selain itu, Renault berjaya menjana aliran tunai bebas terlaras Moody's sekitar €7.5 bilion antara 2021 dan 2025.

Penjanaan tunai yang kukuh ini membolehkan syarikat mengurangkan hutang kasar sebanyak kira-kira €7 bilion dalam tempoh yang sama, sambil terus mengekalkan baki tunai yang besar. Moody's mengunjurkan bahawa Renault akan terus mengutamakan kekuatan kunci kira-kira dan fleksibiliti kewangan, di samping mengimbangi pembayaran dividen dan keperluan pelaburan.

Faktor Sokongan dan Kecairan

Penarafan ini juga mengambil kira beberapa faktor sokongan lain, termasuk intensiti modal Renault yang secara relatifnya rendah berbanding pesaing global. Perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan (R&D) mewakili 3.9% daripada hasil automotif, manakala perbelanjaan modal (CAPEX) berada pada 3.1% dalam tempoh 12 bulan berakhir Jun 2026.

Sehingga akhir Jun 2026, sumber kecairan Renault terdiri daripada tunai dan setara tunai sebanyak €14.6 bilion, aset kewangan semasa sekitar €1.6 bilion, dan kemudahan kredit komited yang belum digunakan sebanyak €3.3 bilion. Moody's juga menyatakan bahawa pemilikan 15% saham oleh kerajaan Perancis memberikan sokongan strategik dan mengurangkan risiko penurunan.